Europejskie studio projektowe Toyoty opracowało nową wizję samochodu segmentu A.

Przypomnijmy, że pierwsza generacja Aygo zadebiutowała w 2005 r. Wtedy był to wspólny projekt małego samochodu, przygotowany z francuskim koncernem PSA. Efektem tej współpracy były „trojaczki” z Kolina, czyli Citroen C1, Peugeot 107 i Aygo. Modele spotkały się z dużym zainteresowaniem, czego dowodem były wyniki sprzedaży.  W 2014 r. pojawiła się kolejna generacja Aygo, choć już z mniejszym entuzjazmem przyjęta w Europie. Jak widać, Toyota nie odpuszcza segmentu A i przygotowała model koncepcyjny.

Zadaniem projektantów z europejskiego studia projektowego Toyoty ED2, znajdującego się w pobliżu Nicei, było na nowo zdefiniowanie auta segmentu A. W efekcie powstał pojazd o bardzo odważnej stylistyce, który jednocześnie jest małym crossoverem. Czyżby zatem Aygo X prologue było zapowiedzią rewolucji w klasie małych aut?

„Aygo X prologue to dowód, że mały samochód może mieć stanowczy, śmiały charakter” – podkreślił Ken Billes, jeden z głównych projektantów studyjnego Aygo. Jak dodał Lance Scott, dyrektor ds. designu w ED2: „Otwartość i zabawa zawsze stanowiły klucz do stylistyki Aygo. Teraz dodaliśmy do DNA małej Toyoty jeszcze więcej pikanterii”.

Projekt Aygo X jest równie śmiały w swojej stylistyce, co produkcyjna Toyota C-HR. Samochód będący połączeniem zadziorności i ducha zabawy, otrzymał większy prześwit i większe koła. Kierujący dzięki temu ma wyższą pozycję za kierownicą, co wpływa na lepszą widoczność.

Odważną stylizację podkreśla dodatkowo dwukolorowe nadwozie. Z przodu zastosowano zaawansowane technologicznie światła, zaś duży grill, światła przeciwmgłowe i osłona podwozia zostały uformowane w motyw sześciokąta. W osłonę tylnej części podwozia wbudowano mocowanie na bagażnik rowerowy, natomiast w bocznym lusterku zamontowano sportową kamerę, aby można było uchwycić najciekawsze chwile z każdej wyprawy. Zintegrowany bagażnik dachowy, który tworzy spójną kompozycję z sześciokątnymi tylnymi światłami, również podkreśla rekreacyjny charakter auta.

Dobór kolorystyki nie był przypadkowy. Aby podkreślić wyrazisty charakter auta, Toyota sięgnęła po kolory naturalnych przypraw, takich jak chilli, imbir, wasabi i czarny pieprz, z których najbardziej pikantne jest chilli. Stylistyka dwukolorowego nadwozia została podkreślona metalicznymi płatkami o niebieskim odcieniu. W efekcie powstał lśniący kolor Sparkling Chilli Red.

„Jestem nie tylko projektantem, ale także kierowcą. Zaangażowałem się w projekt Aygo X prologue, by stworzyć samochód, którym sam chciałbym jeździć” – zapewnił Momoko Otawara, projektant ED2, specjalizujący się w kolorach, materiałach i wykończeniach.

„Każdy zasługuje na to, by mieć atrakcyjne auto. Gdy patrzę na Aygo X prologue, z dumą mogę potwierdzić, że zespół ED2 stworzył właśnie taki samochód. Jestem przekonany, że w niedalekiej przyszłości nowa Toyota wprowadzi do segmentu A prawdziwą rewolucję” – stwierdził Ian Cartabiano, prezydent ED2.

Tym projektem, Toyota stara się udowodnić, że mały miejski samochód nie musi być zwykłym prostym „pudełkiem” na kołach. Wizja projektantów może się podobać. A czy pozostanie tylko pomysłem projektantów, czas pokaże. Biorąc jednak pod uwagę, że głównym nabywcą Aygo mają być młodzi, samochód może wiele zachować ze stylizacji modelu studyjnego.

Dodajmy, że jest to projekt wyłącznie Toyoty, ponieważ Peugeot i Citroen nie przewidują następców 108 i C1. Wiadomo, że model produkcyjny powstanie na tej samej platformie, co najnowszy Yaris. Platforma GA-B może być wykorzystana do różnych napędów. Nieoficjalnie mówi się, że nowe Aygo zostanie wyposażone w silnik benzynowy o małej pojemności, aby pozostać przystępnym cenowo.

Na razie Toyota nie wspomniała o oficjalnej dacie premiery nowego modelu, ale podobno samochód może zostać zaprezentowany pod koniec roku lub w pierwszej połowie 2022 r.

Norbert Szwarc
Foto: Toyota