Kupujący interesują się znacznie młodszymi autami.

Pomimo zaawansowanego wieku aut w Polsce, osoby szukające samochodu używanego, interesują się nieco młodszymi pojazdami. Z analizy carVertical wynika, że samochody sprawdzane przez polskich użytkowników mają średnio 11,9 roku – o 3,3 roku mniej, niż wynosi średnia dla całego parku samochodowego w Polsce.

Podobny kierunek pokazują dane firmy OTOMOTO, według których największym zainteresowaniem cieszą się samochody w wieku 6 – 10 lat. Dane z obu źródeł uzupełniają się: średni wiek wszystkich aut sprawdzanych przez użytkowników carVertical wynosi 11,9 roku, natomiast OTOMOTO wskazuje przedział wieku, który cieszy się największym zainteresowaniem kupujących. Obydwa źródła dowodzą, że osoby aktywne na rynku wtórnym interesują się samochodami wyraźnie młodszymi niż średnia wieku całego parku samochodowego w Polsce.

Według danych opublikowanych w raporcie ACEA „Vehicles on European Roads 2026”, średni wiek samochodu osobowego w Polsce wynosi 15,2 roku. Ta statystyka opisuje cały krajowy park samochodowy. Analiza carVertical pokazuje inną perspektywę – wiek samochodów, których historię sprawdzają osoby zainteresowane zakupem. W 2025 r. średnia dla takich aut wyniosła w Polsce 11,9 roku.

„Samochody, z którymi kupujący faktycznie mają do czynienia, negocjują ich ceny i dokonują zakupu, są w większości krajów o kilka lat młodsze, niż sugerują oficjalne statystyki". – mówi Matas Buzelis, ekspert ds. rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Ta różnica pokazuje dwa fragmenty rynku: ACEA opisuje cały park, natomiast dane carVertical dotyczą pojazdów aktywnie sprawdzanych przez użytkowników. Podobny kierunek pokazują dane OTOMOTO.

„Oficjalny średni wiek samochodów w Polsce rzeczywiście jest zawyżany przez tzw. „martwe dusze” znajdujące się w bazie CEPiK. Chodzi o pojazdy, które od lat nie są użytkowane, ale nigdy nie zostały formalnie wyrejestrowane ani zezłomowane, między innymi ze względu na związane z tym koszty i formalności. Jednak dane OTOMOTO pokazują, że Polacy interesują się znacznie młodszymi pojazdami, koncentrując się przede wszystkim na tych w wieku 6 - 10 lat. Jednocześnie najpopularniejszy budżet polskich klientów wynosi od 30 do 60 tys. zł. Na rynku wyraźnie widać dwa równoległe zjawiska. Z jednej strony mamy kilkuletnie samochody poleasingowe pochodzące z polskich salonów, a z drugiej stabilny napływ starszych, kilkunastoletnich aut importowanych z zagranicy”. – dodaje Łukasz Domański, Dyrektor ds. Nowego Biznesu w Dziale Motoryzacji OTOMOTO.

Różnice w wieku samochodów widać pomiędzy poszczególnymi markami. carVertical sprawdził średni wiek aut różnych producentów, których historią interesowali się polscy użytkownicy.

Najstarsze były Hondy – sprawdzane egzemplarze miały średnio 15,2 roku. Kolejne miejsca zajęły Chevrolet – 14,7 roku, Suzuki i BMW – po 14,2 roku oraz Subaru – 13,9 roku.

Najmłodsze w zestawieniu okazały się Škody – samochody tej marki miały średnio 9,3 roku. Dalej znalazły się: Dacia – 9,7 roku, Kia – 10,4 roku, Land Rover – 10,6 roku, Toyota – 10,9 roku.

To oznacza, że pomiędzy Hondą a Škodą różnica w średnim wieku samochodów sprawdzanych przez polskich użytkowników carVertical wynosi niemal sześć lat.

Powyższego zestawienia nie należy traktować jako rankingu trwałości, czy niezawodności. Na średni wiek sprawdzanych aut wpływa wiele czynników, m.in. popularność modeli w poszczególnych latach, struktura importu, częstotliwość odsprzedaży samochodów przez właścicieli.

„Wysoka sprzedaż nowych modeli marki Škoda w ostatnich latach czy skala importu sprawiają, że sprawdzane egzemplarze są statystycznie najmłodsze. Nie ma to związku z samą konstrukcją czy trwałością tych samochodów". - uważa Matas Buzelis.

Sam wiek również nie może być traktowany jako najważniejsze kryterium przy zakupie. Młodszy egzemplarz może mieć za sobą poważny wypadek, naprawy blacharskie, cofnięty licznik albo inne, ukryte problemy w historii pojazdu. Z kolei starsze, regularnie serwisowane auto z udokumentowaną historią może być lepszym wyborem. Dlatego przed zakupem warto zweryfikować historię konkretnego samochodu, sprawdzić jego stan w warsztacie i porównać kilka ofert.

źródło: carVertical