Triumfator w swojej klasie Le Mans z 1972 r. w ciągu minionych 2 lat przeszedł gruntowną renowację pod okiem ekspertów Porsche Classic, by powrócić do swojej świetności i cieszyć swoim widokiem.

Samochód został odnaleziony kilka lat temu przez kolekcjonera w Stanach Zjednoczonych. Przed specjalistami z Porsche Classic stanęło bardzo trudne zadanie. Już podczas wstępnych oględzin odkryto, że „911” nie tylko została przerobiona na podobieństwo późniejszej serii G (1973-1989), ale uległ także poważnemu wypadkowi. Naprawa nie została nie wykonana starannie. Ponadto wiele szkód było „dziełem” korozji, która zaatakowała m in. nadkola i dach. Uszkodzenia były na tyle poważne, że wymagały nie tylko rekonstrukcji ale i wymiany, jak np. dach i zbiornik paliwa. Niektóre części zostały wykonane w dużej mierze ręcznie.

Po zakończeniu prac blacharskich nadwozie Porsche pokryto powłoką zapewniającą długotrwałą ochronę przed korozją, po czym samochód został pomalowany w oryginalnym jasnożółtym kolorze (kod 117).

Uznawany za bezpośredniego poprzednika modelu 911 Carrera 2.8 RSR, Porsche 911 2.5 S/T zostało stworzone, aby móc rywalizować w grupie 3 wyścigów serii GT, a także w grupie 4  aut zmodyfikowanych klasy GT. Odrestaurowany egzemplarz został pierwotnie zamówiony w listopadzie 1971 r. przez amerykańskiego zawodnika Michaela "Mike’a" Keysera, który startował w kilku wyścigach w Stanach Zjednoczonych oraz w Mistrzostwach Świata Endurance 1972.

Model 911 2.5 S/T mógł być zamawiany począwszy od końca 1971 r. w cenie 49 680 marek. Ostatecznie powstało 24 egzemplarze./oprac. ns/