Żyjemy w dziwnych czasach, gdy jeszcze nie tak dawno auto, które opisujemy byłoby rozchwytywane na rynku. Obecnie tego typu aut jest coraz mniej na rynku. A szkoda.  Dlatego Opel Astra Tourer napędzany silnikiem wysokoprężnym stanowi ciekawą propozycję rynkową.

Astra może się podobać. Szczególnie nadwozie kombi oznaczone jako Sports Tourer wygląda atrakcyjnie. Nadwozie Astry Sports Tourer mierzy  4642 mm długości, 1860 mm szerokości oraz 1481 mm wysokości. Rozstaw osi to 2732 mm. Długa maska, prosto naszkicowane nadwozie, które ładnie się prezentuje. Słowem nie ma przerostu formy nad treścią.

Uwagę przykuwają wąskie reflektory z charakterystycznymi światłami LED do jazdy dziennej oraz sąsiadujący z nimi niewielki grill. Poniżej znajduje się zderzak mający większy wlot powietrza. Tylna część auta wyróżnia się dzięki długim lampom zachodzącym na klapę bagażnika. Znajduje się na niej logo i nazwa modelu w czarnym kolorze. Nad tylną szybą znalazło się również miejsce na delikatny spojler. Sylwetka auta wygląda ociężale.

Wnętrze powinno przypaść do gustu
Nie sposób jest się źle w nim czuć. Docenić można ergonomia stojącą na wysokim poziomie. Istotne, że mamy do dyspozycji fizyczny panel klimatyzacji. Ułatwia to obsługę. Jakość zastosowanych materiałów jest dobra, a  większość tworzyw posiada miękką oraz przyjemną w dotyku fakturę. Do tego wszystko zostało starannie spasowane.

Auto zostało wyposażone w zegary cyfrowe, które można spersonalizować. Kierownica posiada fizyczne przyciski, będące znacznie lepsze od dotykowych. Dotykowy ekran posiada fizyczne przyciski funkcyjne i umożliwia bezprzewodową łączność z Android Auto i Apple CarPlay. Zaletą Astry są praktyczne rozwiązania. W tunelu środkowym mieszczą się dwa schowki. Jest także ładowarka indukcyjna, uchwyty na butelki oraz gniazda USB. Gdy dojdą do tego pojemne kieszenie w drzwiach i duży schowek przed pasażerem to czego chcieć więcej?

Spodobać się powinny nam również siedzenia, które są wygodne i zapewniają komfortową podróż podczas dalszych tras. Zapewniają wysoki komfort i bardzo dobrze podpierają ciało, zapewniając szeroką możliwość regulacji z pamięcią ustawień. Także na tylnej kanapie jest bardzo dobrze. Dwoje pasażerów ma zapewniony dobry komfort podróżowania. Pasażerowie na tylnej kanapie otrzymali nawiew, który na pewno przyda się w chłodniejsze lub zimniejsze dni. Dodatkowo znajduje się tam gniazdo ładowania.

Docenimy również bagażnik, którego pojemność wynosi aż 597 litrów, zaś po rozłożeniu tylnej kanapy uzyskamy aż 1634 litrów. Plusem jest to, że złożone oparcia tworzą z podłogą bagażnika niemal płaską powierzchnię.

Diesel czyli ekonomia
Opel Astra Sports Tourer z dieslem to idealne auto na długie trasy. Biorąc pod uwagę 52-litrowy zbiornik paliwa umożliwia przejechania do 1100 km na jednym zbiorniku paliwa. Podczas poruszania się po drodze ekspresowej zużywa zaledwie 5 litrów oleju napędowego, zaś na zwykłych krajówkach rezultat ten wynosi uwaga…3,6 litrów. Także poruszając się po miejskich aglomeracjach w godzinach szczytu nie należy liczyć na duże zużycie paliwa, które wynosi niewiele ponad 7 litrów. Rewelacja. Podobny wynik osiągniemy w warunkach autostradowych.

Wysokoprężny silnik Opla ma pojemność 2-litrów i moc wynoszącą 130 KM. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 300 Nm osiągany jest już przy 1750 obr./min. Opel sprintuje do 100 km/h w 11 s, zaś prędkość maksymalna wynosi 208 km/h. Z jednostką napędową współpracuje automatyczna 8-biegowa skrzynia biegów.

Jak się prowadzi?
Dobrze. Zawieszenie jest sprężyste i w kulturalny sposób tłumi nierówności, a na zakrętach jest pewny. Auto nie przechyla się na boki, pomimo braku sportowego nastawienia. Układ umożliwia wyczucie auta.

Na koniec ceny. Odmiana GS z silnikiem wysokoprężnym stanowi wydatek 132 900 zł. Z jednej strony to sporo, ale konkurencja wcale tańsza nie jest.
MOTOTRENDY.PL

Zalety auta:
- atrakcyjna sylwetka
- wygodne i przestronne wnętrze
- pojemny bagażnik
- bardzo oszczędny silnik
- komfort podróżowania

Wady auta:
- brudzący się plastik plano black

Podstawowe parametry techniczne Opel Astra Sports Tourer GS 1.5 Diesel 130 KM AT8:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość/rozstaw osi): 4626/1860/1481/2732 mm
Silnik: benzynowy + elektryczny
Pojemność: 1498 cm3
Moc maksymalna: 130 KM przy 3750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 300 Nm  1750 obr./min
Napęd: przód
Skrzynia: automatyczna 8 przełożeń
Osiągi (0-100 km/h): 11 sek.
Prędkość maksymalna: 208 km/h
Średnie zużycie paliwa: 5,5 l
Pojemność zbiornika paliwa: 52 l
Pojemność bagażnika: 597/1634 l
Cena wersji: od 127 900 zł 
Cena wersji testowanej: 132 900 zł