Podczas corocznych Dni Prędkości 2019 organizowanych w ramach Baikal Ice Motor Sports Festival w Rosji, Grand Cherokee Trackhawk ustanowił rekord prędkości na lodzie w kategorii SUV-ów.

Zgodnie z danymi potwierdzonymi przez Rosyjską Federację Sportów Samochodowych (RAF), Jeep Grand Cherokee Trackhawk osiągnął średnią prędkość ponad 257 km/h na dystansie 1 km ze startu lotnego i średnią prędkość powyżej 100 km/h ze startu z miejsca. Czujniki GPS zarejestrowały natomiast maksymalną prędkość 280 km/h.

Tym samym Jeep Grand Cherokee Trackhawk potwierdził, że jest najszybszym seryjnie produkowanym SUV-em na świecie. Pod jego maską pracuje potężny silnik 6.2 V8 o mocy 710 KM. Trackhawk imponuje osiągami. Do 100 km/h rozpędza się w 3,7 sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosi 290 km/h.

Udział w tym wydarzeniu oznacza poważne obciążenie układu hamulcowego ze względu na specyfikę pokrytego lodem jeziora Bajkał. W słońcu powierzchnia jeziora pokryta jest cienką warstwą wody, zmniejszając przyczepność do podłoża. Jednakże, nawet w takich warunkach Grand Cherokee Trackhawk zaprezentował znakomite wyniki podczas hamowania dzięki układowi hamulcowemu Brembo z zestawem powiększonych hamulców przednich.

Każde okrążenie było wykonywane zgodnie z przepisami Rosyjskiej Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA). Średnia maksymalna prędkość została obliczona na dystansie 1 km (ze startu lotnego i z miejsca); kierowcy musieli pokonać 1 km na środku toru z maksymalną możliwą prędkością. Zasady nakazywały również, by kierowcy przejeżdżali przez bramki czasowe w obydwu kierunkach tak, by sędziowie mogli obliczyć średni wynik. Aby umożliwić wymagane przyspieszenie i hamowanie, całkowita długość trasy wyniosła 12 km.

Oprócz tego, ogólna maksymalna prędkość osiągnięta w poszczególnych okrążeniach została wpisana do oficjalnej Księgi Rekordów Rosji.

Przypomnijmy, ze pierwsza edycja „Speed Days on Baikal Ice Festival" odbyła się w 2011 r. W ciągu dotychczasowych ośmiu edycji, na jeziorze Bajkał ustanowiono ponad 20 rekordów prędkości w różnych kategoriach pojazdów. Wszystkie próby ustanowienia rekordu odbywają się na naturalnym, „nieobrobionym" lodzie; przygotowanie trasy ogranicza się do usunięcia przeszkód (zaspy śnieżne, garby), które mogłyby zagrażać bezpieczeństwu kierowców i sędziów. Wyniki rejestrowane są przez licencjonowanych sędziów z Rosyjskiej Federacji Samochodowej korzystających ze sprzętu do pomiaru czasu zatwierdzonego przez Międzynarodową Federację Samochodową (FIA)./oprac. ns/

Foto: Jeep