Marka CUPRA powstałą po to, aby wyodrębnić sportowe modele hiszpańskiego producenta. Do tej pory jeszcze parę lat temu funkcjonowały sportowe odmiany Cupra, ale pod logo Seata. Czy zatem 190-konna odmiana Cupry Leona może uchodzić za pełnoprawną Cuprę?

Auto wygląda bardzo dobrze i dynamicznie, dwulitrowa jednostka napędowa generuje odpowiednią moc, aby nie być ostatnim na światłach. Ale czy pasuje do charakteru marki?  Cupra jest zadziorna.  W porównaniu do mocniejszej odmiany posiada standardowe zawieszenie o niezmienionym prześwicie. Cóż, może dlatego w połączeniu z 18-calowymi felgami jego sylwetka nie jest aż tak agresywna, jak w przypadku mocniejszych odmian? Ale dzięki temu zapewniać ma wyższy komfort podróżowania oraz stabilność na zakrętach. Nasza testówka wyróżniała się dzięki ciemnoszaremu lakierowi, który tak popularny jest ostatnio w przypadku aut z grupy VAG.

Przednia część pojazdu wyróżnia się dzięki grillowi z oryginalnym logo. Poniżej jego znajdują się wloty powietrza.  Światłą typu LED nadają autu charakteru, a z tyłu po zmroku wyglądają bardzo dobrze. Szkoda, że w aucie tego typu postawiono na atrapy układu wydechu. Wygląda to bardzo źle, szczególnie biorąc pod uwagę to, jaki charakter ma mieć to auto. Aż prosi się o zastosowanie dwóch standardowych końcówek układu wydechowego. 

Pora zajrzeć do wnętrza
Deska rozdzielcza przypomina tą stosowaną w Octavii czy Golfie. Ze wszystkimi zaletami i wadami. Jej centralną część zdominował wyświetlacz, który może podobać się i nieźle reaguje na dotyk i gest. Szkoda, że wzorem innych pojazdów grupy VAG, zlikwidowano fizyczne przyciski. Najbardziej odczujemy manualny brak możliwości sterowania klimatyzacją i potencjometru siły głosu. W wyniku tego radio potrafi ryczeć, a my szukamy na wyświetlaczu odpowiednich ikonek do wyklikania. To odrywa nasz wzrok od drogi. 

Tyle samo
We wnętrzu miejsca jest tyle samo, co w modelu Seat Leon. Kombi z Martorell zapewnia komfort podróżowania 4 osobom. Czterem, albowiem środkowe miejsce na kanapie jest atrapą. Auto zapewnia komfortowe podróżowanie, fotele nie tylko wyglądają rewelacyjnie i świetnie trzymają na zakrętach. Bagażnik imponuje przestrzenią. 620 litrów bagażu, a po złożeniu oparć – aż 1600 litrów. Rewelacja!

Serce to....
Sercem auta jest dwulitrowy, czterocylindrowy silnik TSi generujący 190 KM. Generalnie na papierze 2.0 TSI o mocy 190 KM nie wygląda źle. Ale biorąc pod uwagę markę, aż prosiłoby się, aby zastosować tutaj mocniejszy silnik. Całe szczęście takie są w ofercie Cupry. Natomiast 190-konną jednostkę pozostawiłbym marce Seat. Auto mogłoby być bardziej  oszczędne. Zużycie paliwa jest podobne do deklarowanego. W warunkach miejskich wynosi około 8 litrów, zaś w trasie 6,5 litrów. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi 7,5 sekundy, zaś prędkość maksymalna 230 km/h. 

Auto napędzane było przez przednie koła. Napęd na obie osie przenosi 7 przełożeniowa skrzynia automatyczna DSG. Auto zostało wyposażone w trzy tryby jazdy: Comfort, Sport oraz Individual. Dzięki nim możemy ustawić według własnych preferencji charakter auta. Może się ono stać sztywniejsze, lepiej reagując na ruchy kierownicą czy najlżejsze muśniecie pedału gazu. Auto prowadzi się bardzo pewnie. 

Cupra Leon to rodzinne auto. Do codziennej eksploatacji wystarczy. Ale osobiście preferowałbym odmianę znacznie oszczędniejszą 150-konną wersję benzynową lub wysokoprężną o tej samej mocy. 
MOTOTRENDY.PL

Zalety auta: 
- design
- pojemność wnętrza
- wygodne sportowe fotele
- wykończenie wnętrza
- prowadzenie

Wady auta:
- za wysokie zużycie paliwa
- za mało dotykowych przycisków
- atrapy zamiast wydechów

Podstawowe dane techniczne Cupra Leon ST 2,0 TSi 190 KM:
Długość 4657 mm
Szerokość 1799 mm
Wysokość 1437 mm
Rozstaw osi 2683 mm
Podstawowe parametry
Pojemność:1984 cm³
Typ silnika: benzynowy wsparty turbiną
Moc silnika: 190 KM przy 4 200 – 6 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm w zakresie 1500-4100 obr/min
Rodzaj skrzyni: automatyczna, dwusprzęgłowa 7-biegowa DSG
Rodzaj napędu: przedni
Osiągi (0-100 km/h): 7,5 s
Prędkość maksymalna: 230 km/h
Zużycie paliwa
Średnie deklarowane: 6,8 l/100km
Pojemność bagażnika: 620/1600 l
Zbiornik paliwa: 50 l
Cena: od 155 300 zł