Chery Tiggo 8 PHEV to mogące podobać się auto. oferuje bardzo dużo za niezbyt wygórowaną cenę.

Chery Tiggo 8 pojawiło się w Polsce pod koniec czerwca 2025 roku. Choć nie jest flagowym modelem marki (jest nim Tiggo 9) to odgrywa bardzo ważną rolę w budowaniu pozycji marki w naszym kraju.

Na początek trochę suchych faktów. Auto mierzy 472,5 cm długości, 186,0 cm szerokości i 170,5 cm wysokości, a odległość między osiami wynosi 271,0 cm. Chińskimi rywalami Chery są  m.in. BAIC Beijing 7 czy Omoda 9. Wśród europejskich rywali należy dopatrywać Skodę Kodiaq czy Volkswagena Tayrona. W porównaniu do powyższych aut, Chery jest nieco krótsze i ma mniejszy rozstawu osi.

Może się podobać
Nadwozie Chery Tiggo 8 jest stonowane i nowoczesne. Pojazd może podobać się. W oczy rzuca się przód auta z dużym, ośmiokątnym grillem. Czarne wstawki w zderzaku przypominają Audi. Tył łudząco przypomina Beijinga 7. Z tyłu zwraca uwagę wielki napis PLUGIN HYBRID oraz atrakcyjnie narysowane światła. Można dopatrywać się także podobieństwa do Audi czy Seata Tarraco.

W komfortowych warunkach
Wnętrze sprawia bardzo dobre wrażenie. Mowa o materiałach wykończeniowych, jak i spasowaniu. Deska rozdzielcza wykonana została estetycznie. Widoczny jest także luksus. Mocnym punktem jest także spasowanie poszczególnych elementów wnętrza. Podczas tygodniowego użytkowania auta, nic nie trzeszczało. Pochwała należy się za rozmieszczenie oraz zaplanowanie wnętrza. Celem było uzyskanie jak najlepszej ergonomii, a przy okazji zapewnienia podróżującym sporej ilości przydatnych schowków.

Wewnątrz najbardziej rzuca się w oczy centralny wyświetlacz, którego przekątna wynosi 15,6 cala. Osobiście nie jestem zwolennikiem ,,tabletozy”. Interfejs multimediów jest czytelny, do tego otrzymujemy w pakiecie asystent głosowy wraz z bezprzewodową obsługą smartfonów z iOS i Androidem. Czy wszystko jest tak, jak powinno? Niekoniecznie, ponieważ z poziomu Menu poprawiłbym kilka rzeczy, np. opisy wybranych funkcji wraz z systemem monitorowania uwagi kierowcy, który ukryty został w zakładce ,,Napęd”, zamiast np. „Wspomaganie kierowcy”.

Wnętrze Chery Tiggo 8 należy do komfortowych. Auto oferuje więcej niż wystarczającą ilość miejsca. Zarówno w pierwszym i drugim rzędzie przestrzeni nie będziemy narzekać na brak miejsca zarówno nad głową, jak nogami. Pojazd wyposażono także w trzeci rząd siedzeń. Otwarcie jednak należy podkreślić, że należy traktować je jako rozwiązanie awaryjne i przeznaczone dla dzieci. Jest to zatem głównie auto 5-osobowe i z tej roli wywiązuje się doskonale.

Monstrum
Potwierdzeniem tych słów jest fakt, że w przypadku podróżujących 7 osób, z miejscem na bagaże robi się już słabo. Otrzymuje wówczas skromne 193 litry. Za to po złożeniu foteli w trzecim rzędzie do dyspozycji mamy już 889 litrów. Maksymalnie uzyskamy aż 1930 litróœ. W bagażniku znalazły się gniazdo 12V, cztery zaczepy w podłodze i malutkie haczyki na torby.

Co pod maską?
Do Chery Tiggo 8 w testowanej wersji PHEV może pochwalić się autorskim układem Chery Super Hybrid. Składa się na niego benzynowa jednostka 1.5 T-GDI o mocy 143 KM, współpracujący z automatyczną przekładnią 1DHT, którą zintegrowano z silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM oraz generatorem ISG o mocy 136 KM. Dodatkowo auto wyposażono w akumulator trakcyjny (18,3 kWh brutto). Łącznie daje to moc aż 279 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 365 Nm. Dzięki temu to ważący 2000 kg pojazd osiąga ze sprintu 100 km/h w 9 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

Auto otrzymało dużą baterię umożliwiającą poruszanie się w trybie elektrycznych i osiągnięcie dystansu na samym prądzie wynoszącym 90 kilometrów. Komputer pokładowy Tiggo 8 jest mało precyzyjny, ponieważ podaje uśrednione wyniki z ostatnich 50 kilometrów. Niestety nie posiada funkcji chwilowego zużycia paliwa. Producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 6 litrów w trybie hybrydowym, zaś elektrycznym 0,7 litra. Poruszając się autem drogami lokalnymi (oczywiście zgodnie z przepisami), możemy osiągnąć rezultat na poziomie 4,5-5,5 litrów, zaś przy 120 km/h zużycie paliwa wzrasta do 7,5 litrów. Z kolei jazda w warunkach autostradowych powoduje zwiększenie zużycia do wartości 9 litrów.

Auto zapewnia pewne prowadzenie. Zaskakuje zwrotnością podczas pokonywania zakrętów (choć nie jest to auto o parametrach pojazdu sportowego), zaś podczas dalszych podróży autostradą jest stabilne. Zapewnia przy tym całkiem niezły komfort podróżowania. Jest to możliwe dzięki miękko zestrojonemu zawieszeniu oraz dużym rozstawem osi. Komfort podróżowania nie jest zakłócony nawet w przypadku poruszania się po dziurawej nawierzchni.

Co do podróżowania, Nie znajdziemy w aucie coraz rzadziej stosowane kluczyki i stacyjkę ani systemu ,,Start-Stop”. Zamiast tego aby uruchomić auto, wystarczy po zajęciu miejsca za kierownicą wcisnąć hamulec, a następnie wybrać bieg dźwignią przy kierownicy. Skrzynia biegów nie przepada za szybkim przełączaniem z R na D (i na odwrót). Czasami bywa to uciążliwe, jak choćby podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego, czy spod supermarketu.
Podróżując Chery Tiggo 8 należy pamiętać o tym, że przy mocniejszym dodawaniu gazu auto potrafi zaboksować kołami. Przy okazji na desce rozdzielczej pojawia się mignięcie lampki od układu kontroli trakcji.

Uwagę zwraca bogate wyposażenie już wersji podstawowej, która oferuje m.in. system multimedialny z 15,6-calowym ekranem dotykowym i 8 głośnikami, dwustrefową klimatyzację automatyczną, 19-calowe felgi ze stopów lekkich,, reflektory LED, kamery 540 stopni, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, system keyless, skórzaną tapicerkę oraz ładowarkę indukcyjną.

Chery Tiggo 8 PHEV występuje w dwóch odmianach wyposażenia – Comfort oraz Prestige. Ceny auta zaczynają się już od 130 900 zł za wersję Comfort oraz 145 900 zł za odmianę Prestige.
MOTOTRENDY.PL

Zalety auta:
- atrakcyjny wygląd
- przestronne i komfortowe wnętrze
- jakość multimediów
- zasięg na akumulatorze trakcyjnym
- jakość wykonania
- komfort podróżowania
- bogate wyposażenie seryjne
- zasięg
- atrakcyjna cena
- gwarancja (7 lat na auto i 8 lat na układ CSH)

Wady auta:
- nieprzetłumaczone komunikaty głosowe
- komputer pokładowy pokazujący spalanie dla ostatnich 50 km
- auto wyłącza się jedynie po opuszczeniu pojazdu przez kierowcę
- problemy z trakcją przy ruszaniu
- brak pokrętła głośności

Podstawowe parametry techniczne Chery Tiggo 8 PHEV Prestige:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość/rozstaw osi): 4725/1806/1705/2710 mm
Silnik: benzynowy doładowany z silnikiem elektrycznym
Pojemność: 1499 cm3
Moc maksymalna silnika spalinowego 143 KM
Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego: 215 Nm
Moc maksymalna silnika elektrycznego: 204 KM
Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego: 295 Nm
Moc systemowa: 279 KM
Napęd: FWD
Skrzynia: automatyczna
Osiągi (0-100 km/h): 9 sek.
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Średnie zużycie paliwa: 6 l
Pojemność zbiornika paliwa: 50 l
Pojemność bagażnika: 193 / 889 / 1930 l
Ceny od 130 900 zł
Cena wersji testowanej: 145 900 zł