Dla wielu Yamaha to przede wszystkim motocykle i sprzęt audio. Ale fani sportowych samochodów wiedzą, że połączenie tej japońskiej marki z czterema kółkami daje ciekawe rezultaty.

Dowodem tego są chociażby Lexus LFA, czy Toyota 2000GT, ale nie tylko. Oto 5 niezwykłych aut z domieszką Yamahy.

Toyota 2000GT

Są lata 60. Yamaha marzy o stworzeniu sportowego samochodu. A Toyota coraz bardziej angażuje się w motorsport i kończy prace nad swoim pierwszym sportowym autem - modelem Sports 800. Współpraca takiego duetu musiała się udać, czego dowodem jest pierwszy japońskie superauto - Toyota 2000GT. Wyposażone w 152-konną, rzędową szóstkę coupé zachwycało stylistyką oraz nowoczesnymi rozwiązaniami, co przełożyło się na sportowe sukcesy. Co ciekawe, średnia wieku inżynierów, którzy opracowali sportową Toyotę wynosiła podobno zaledwie 30 lat. Ostatecznie powstało zaledwie 351 egzemplarzy modelu.

Lexus LFA

Supersamochody tworzy się po to, by chwytały za serce. A Lexusa LFA zdecydowanie jest za co podziwiać kochać - ma niezwykłą stylistykę, innowacyjne rozwiązania techniczne, prowadzenie, fascynuje ruchomymi zegarami. No i ten silnik, czyli wolnossąca V-dziesiątka o wymiarach typowej jednostki V8 i masie mniejszej, niż w przypadku konwencjonalnej V-szóstki. W opracowanie tej jedynej w swoim rodzaju jednostki również zaangażowali się inżynierowie z Yamahy. A przy projektowaniu układu dolotowego firma skorzystała ze swojego doświadczenia w tworzeniu sprzętu muzycznego, co zaowocowało charakterystycznym brzmieniem sportowego Lexusa.

Volvo XC90 V8

Kto powiedział, że samochód dla rodziny nie może mieć V-ósemki pod maską? Na pewno nie inżynierowie Volvo i Yamahy. Włożenie takiego silnika do XC90 nie było łatwe, ponieważ samochodu nie zaprojektowano z myślą o instalowaniu typowego silnika V8, a ten dodatkowo musiał być umieszczony poprzecznie. Jednak misja powiodła się i tak powstał silnik B8444S. Kompaktowa jednostka miała nietypowy dla V-ósemek kąt rozwarcia cylindrów wynoszący 60 stopni, a cylindry nie znajdowały się naprzeciw siebie, lecz były przesunięte o połowę ich szerokości, by silnik zajmował jak najmniej miejsca. Jednostka ta trafiła również pod maskę modelu S80.

Toyota Altezza RS200

Historia współpracy Yamahy z Toyotą jest naprawdę długa i przepełniona ciekawymi projektami. Jeszcze jednym przykładem tego może być 4-cylindrowy, rzędowy silnik 3S-GE, który trafił do takich aut jak Celica, MR2, czy RAV4. Jednostka doczekała się pięciu generacji, ale ostatnia trafiła tylko do jednego modelu - Toyoty Altezzy, w Europie znanej jako Lexus IS. Silnik wylądował w niedostępnej poza Japonią odmianie Altezza RS200, a wyposażono go w system zmiennych faz rozrządu i tytanowe zawory. Jednostka szczytową moc 210 KM osiągała przy 7600 obr./min. Co ciekawe, dwoma egzemplarzami właśnie tego auta zespół Gazoo Racing wystartował w swoim pierwszym wyścigu - 24h Nürburgring 2007. Jakby tego było mało, jednym z nich pojechał sam szef Toyoty, Akio Toyoda, a drugim twórca Lexusa LFA, Hiromu Naruse.

Yamaha Sports Ride Concept

Yamaha podejmowała również próby zbudowania własnego samochodu. W 1992 r. opracowano kilka prototypowych egzemplarzy modelu OX99-11, napędzanego silnikiem V12 rodem z Formuły 1, jednak samochód nie doczekał się oficjalnej produkcji. Yamaha nie porzuciła jednak marzeń i na Tokyo Motor Show 2015 japoński producent pokazał Sports Ride Concept. Konstrukcję tego małego, dwumiejscowego auta sportowego oparto na lekkich rurach i panelach z włókna węglowego, a w stylistyce nadwozia można znaleźć elementy inspirowane motocyklami Yamahy. Jednak na tę chwilę i to auto nie doczekało się wersji produkcyjnej./oprac. ns/