Jak podkreśla producent, ten najpopularniejszy minivan w Niemczech został zaprojektowany całkowicie od nowa. Samochód zyskał większe wnętrze, które można swobodnie aranżować. Ponadto nowa technika i wyższy standard wyposażenia. Nowy Touran jest pierwszym minivanem skonstruowanym na platformie modułowej MQB. Pozwoliło to na uzyskanie większego rozstawu osi i krótkich zwisów, co miało bezpośredni wpływ na przestronność wnętrza. Jednocześnie mimo większej długości nadwozia i zastosowania wielu nowych rozwiązań m in. z dziedziny bezpieczeństwa i komfortu, masa pojazdu została obniżona o 62 kg w stosunku do poprzednika.

Zdaniem prof. dr Martina Winterkorna, Prezesa Zarządu Volkswagen AG: „Jako jeden z najpopularniejszych samochodów rodzinnych świata, sprzedany dotąd w liczbie 1,9 miliona egzemplarzy, Touran zajmuje pierwsze miejsce w Niemczech pośród kompaktowych vanów. Jestem przekonany, że nowa generacja tego auta będzie kontynuowała sukces poprzednika, że wyznaczy nowe standardy”.

Touran trzeciej generacji stylizacją nawiązuje do pozostałych modeli tej marki a szczególnie do  Golfa, czy Caddy, przy czym szczególnie patrząc na przód i profil auta, najbardziej można się doszukać podobieństw do Golfa Sportsvana. Na nowo zaprojektowano również wnętrze. Fotele otrzymały  nowo opracowany system Fold-Flat, z mocowaniami Isofix. Ponadto jak zawsze w samochodzie tej marki, funkcjonalnie i zgodnie z zasadami ergonomii. Na liście opcji znalazła się m in. automatyczna trzystrefowa klimatyzacja z filtrem przeciwalergicznym. Posiadacze Tourana z pewnością docenią także jego możliwości przewozowe. Bagażnik ma pojemność 1040 l (mierzone po sufit, do drugiego rzędu foteli) a także dodatkowo 47 schowków.

Zastosowane nowoczesne rozwiązania, w tym zredukowanie masy auta, przyniosły także korzyści w postaci mniejszego zużycia paliwa. W palecie jednostek napędowych znajdą się trzy silniki benzynowe (TSI) - 1.2 (110 KM), 1.4 (150 KM) i 1.8 (180 KM) oraz trzy wysokoprężne  (TDI) – 1.6 (110 KM), 2.0 (150 i 190 KM). Silniki są do 19 proc. oszczędniejsze. Do seryjnego wyposażenia należy system Start-Stop oraz system odzyskiwania energii.

Bezpieczeństwo pasażerom będzie zapewniało m in. 9 airbagów a także standardowo montowany system automatycznego hamowania po kolizji, opcjonalnie dostępny tempomat z automatyczną regulacją odległości od poprzedzającego pojazdu (ACC), system Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście, asystent jazdy w korku, aktywny system ochrony pasażerów, system Side Assist z funkcją ostrzegania o pojazdach nadjeżdżających z boku, jak również system Trailer Assist, ułatwiający manewrowanie autem z przyczepą. Nowościami w Touranie są ponadto elektryczne otwieranie i zamykanie pokrywy bagażnika, funkcja Easy Open umożliwiająca automatyczne uniesienie pokrywy bagażnika po wykonaniu określonego ruchu stopą, wybór profilu jazdy oraz reflektory  LED.

Nabywcy Tourana będą mieli ponadto do wyboru pięć systemów radiowych i radiowo-nawigacyjnych oraz cyfrowe radio DAB+. Do trzech droższych urządzeń oferowana będzie jako nowość platforma „App Connect”, ułatwiająca korzystanie z „Car Play” (Apple), „Android Auto” (Google) i „MirrorLink TM” – dzięki nim z systemem multimedialnym będzie można zintegrować aplikacje ze smartfona. Producent przygotował również pakiety zmieniające stylizację auta, jak R-Line. Pakiet R-Line „Exterieur” zawiera m. in. zderzaki o nieco innym kształcie, natomiast pakiet R-Line „Interieur”, zmienia wygląd wnętrza.

Nowy Touran zadebiutuje oficjalnie już w przyszłym tygodniu podczas wystawy w Genewie. W sprzedaży pojawi się w drugiej połowie roku.