Po Passacie Alltrack, VW przygotował kolejny model o terenowych aspiracjach.

Multivan jest autem doskonale wszystkim znany. Dowiezie do portu przyczepę z łodzią, .zabierze rodzinę na wakacje, pomieści wszystkie zakupy i bez uszczerbku na wizerunku właściciela,  zaprezentuje się przed operą.

W Genewie VW pokazał wersję  Alltrack, łączącą stylistykę jachtów i łodzi z elementami rodem z offroadu. I choć jest to model studyjny, można oczekiwać, że w niedługim czasie pojawi się w salonach marki. Jak zapewnia producent, Multivan Alltrack ma stanowić przykład auta, który pokona każdą trasę – choć może nie zupełnie. Nie jest przecież prawdziwym pojazdem terenowym, choć otrzymał niezbędny napęd czterech kół 4Motion.

Alltrack zewnętrznie wyróżnia się m in. 19-calowymi obręczami kół, perłowym lakierem Mondstein a także specjalnie zaprojektowanymi detalami nadwozia, nadającymi mu „terenowy” charakter i jednocześnie odróżniającymi go od innych modeli pełniących wyłącznie funkcje użytkowe.

Uwagę zwracają masywne, szare zderzaki z osłoną podwozia w kolorze matowego srebra, poszerzone nadkola, boczne listwy ochronne i osłona krawędzi bagażnika. We wnętrzu natomiast wysokiej jakości, wytrzymałe materiały. Fotele pokryto skórą  Poltrona Frau z szaro-niebieskimi przeszyciami, kontrastują z ciemnobrązową, wykonanej w technice „vinterio” podłogą z naturalnego drewna. Szeroka listwa pod oknami, otoczona aluminium, jest również wykonana z tego materiału. Listwa poprowadzona jest na wysokości dolnej krawędzi okien aż do kokpitu i tworzy optyczne połączenia dla centralnie umieszczonego systemu Infotainment. Funkcjami systemu można sterować przy użyciu 8-calowego ekranu multi-touch. Nagłośnienie zapewnia  zestaw Dynaudio Surround Sound z centralnym głośnikiem.

Dzięki systemowi szyn, fotele można  przesuwać, istnieje także możliwość zamontowania przenośnego modułu kuchennego, zarówno z lewej strony jak i za przednimi fotelami, poprzecznie do kierunku jazdy. Moduł obejmuje lodówkę, kuchenkę gazową i zlewozmywak ze zbiornikiem wody.

Do napędu Alltracka posłużył silnik wysokoprężny  2.0 TDI (180 KM). Moc przekazywana jest na obie osie za pośrednictwem  sprzęgła Haldex. Kąt natarcia wynosi 21 st., a kąt zejścia 15 st.

VW ma duże doświadczenie w konstruowaniu tego typu aut. Multivan jest spadkobiercą swoich słynnych poprzedników. Dodajmy, że użytkowe samochody VW są znane od 60 lat. Oddzielną grupę aut stanowią modele z napędem czterech. Od 5 lat dostępny jest Caddy 4Motion, od 2010 r. pickup Amarok, zaś od 2012 r. Crafter. Co piąty użytkowy Volkswagen sprzedawany w Europie jest zamawiany właśnie z napędem wszystkich kół.

Norbert Szwarc
Foto: VW