To jak powrót po latach do starych, dobrych czasów, ale…

Od kilku lat z oferty kolejnych marek znikają usportowione modele godne oznaczenia GTi. Obecnie można takie auta znaleźć jedynie w salonach VW – Polo i Golf GTI. Poza tym nic. Swego czasu w gamie Peugeota też były modele GTi. Niestety zarówno Peugeot 308, jak i 208 GTi zniknęły z oferty francuskiej marki. I choć postępująca elektryfikacja nie nastraja optymistycznie, to chyba pojawiła się właśnie nadzieja na powrót GTi. Na początek ma to być model E-208, ale podobno producent rozważy wariant z silnikiem spalinowym jeśli zainteresowanie będzie odpowiednio duże. Czego zatem możemy się spodziewać?

Zamiast jednak hothatcha z turbodoładowanym silnikiem, Peugeot potwierdził, że wprowadzi na rynek wersję GTi elektrycznego modelu E-208.

E-208 GTI ma być pierwszym elektrycznym autem marki, nastawionym na osiągi i skierowanym do nabywców, którzy chcą poczuć sportowego ducha. Szef Peugeota Alain Favey powiedział, że powrót GTi pomoże jej „ponownie połączyć się” z przeszłością i historią, a także ustanowić powiązanie między samochodami drogowymi a udziałem w World Endurance Championship.        

„Jestem w stanie potwierdzić, że ponownie wprowadzimy model GTi do E-208 tak szybko, jak to możliwe” – powiedział Favey magazynowi Autocar. „Podjęliśmy decyzję, że Peugeot GTi pojawi się ponownie. Chcemy nadal pielęgnować reputację marki pod względem wrażeń z jazdy i faktu, że nasze samochody zapewniają szczególne wrażenia z jazdy, zarówno kierowcy, jak i osobie siedzącej obok”.

Powrót GTi może tym samym zastąpić modele sygnowane napisem „Peugeot Sport Engineered” (PSE). Dotyczyło to ostatnio Peugeota 508 w wersji sedan, jak i SW.

Wersja GTi E-208 może otrzymać elementy układu napędowego z Abartha 600e, Alfy Romeo Junior Veloce i Opla Mokki GSE. Spokrewnione konstrukcyjnie modele generują od 240 do  280 KM. Moc jest przenoszona na przednie koła za pomocą mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

Biorąc pod uwagę, że Peugeot E-208 jest nieco mniejszy i lżejszy, powinien zapewniać osiągi na poziomie poniżej 6 sekund (0-100 km/h). Favey dodał, że oprócz modelu E-208, brany jest pod uwagę wariant GTi z silnikiem spalinowym, jeśli będą tego chcieli klienci. O to akurat producent może być spokojny.

Nowy hothatch ma zadebiutować już podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans 13 czerwca br. i może utorować drogę przyszłym wariantom GTi francuskiej marki./ns/

Foto: Peugeot