Wśród miejskich aut pojawi się kolejny nowy model. Nie będzie to jednak szablonowy przedstawiciel segmentu B.

Mazda od pewnego czasu zaskakuje kolejnymi nowościami. Auta tej marki są nie tylko nowoczesne  i zajmują czołowe miejsca w rankingach samochodów najmniej awaryjnych, ale wyróżniają się także efektownym stylem, określanym jako KODO – Dusza Ruchu. Istotnie zarówno modele 3, 6, CX-3, czy CX-5 należą do aut o najbardziej dynamicznej stylistyce. Teraz podobnie będzie z najmniejszym modelem – Mazdą2.

Zapowiedzią nowego miejskiego auta tej marki był studyjny model Hazumi, prezentowany podczas ubiegłorocznej wystawy w Genewie. Samochód wyglądał praktycznie jak pojazd seryjny. Po kilku miesiącach, Mazda przedstawiła nową „dwójkę”, co było już niemal formalnośią, ponieważ samochód prawie nie różnił się od pojazdu koncepcyjnego.

Szczególnie w Europie w segmencie B jest dość ciasno. Jednak po dotychczasowych sukcesach  Mazd, można oczekiwać, że i nowa „dwójka” przyciągnie do salonów wielu klientów. Atutem nowego modelu nie jest wyłącznie stylizacja. W porównaniu z poprzednikiem, zwiększono gabaryty (długość o 16 cm, wysokość o 2,5 cm i rozstaw osi o 8 cm). Dzięki temu pasażerowie będą mogli liczyć na przestronne i wygodne wnętrze. Jak podkreśla producent, model ten ma wyznaczać także nowe standardy w segmencie małych samochodów, oferując bogate wyposażenie (m.in. MZD Connect – multimedialny system rozrywki i łączności), a także po raz pierwszy w klasie wyświetlacz przezierny Head-up) oraz najnowsze systemy bezpieczeństwa czynnego, tj. monitorowanie martwego pola, wspomaganie hamowania w ruchu miejskim, automatyczne przełączanie świateł drogowych /mijania czy system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu.

Mazda udoskonaliła również gamę zespołów napędowych SKYACTIV, oferując zestaw silników, cechujących się wysokimi (jednostki benzynowe) i niskimi (silnik Diesla) stopniami sprężania. Pod maską nowego modelu znajdzie się silnik wolnossący SKYACTIV-G z bezpośrednim wtryskiem paliwa, o poj. 1.5  i trzech wersjach mocy (75, 90 i 115 KM), a w drugiej połowie 2015 r. również małolitrażowy silnik Diesla SKYACTIV-D (1.5, 105 KM, 220 Nm przy 1400-3200 obr./min). W ofercie znajdą się manualne skrzynie biegów o 5 lub 6 przełożeniach (w zależności od wariantu mocy silnika) oraz 6-przełożeniowy automat.
          
W polskich salonach kolejna generacja „dwójki” pojawi się już w marcu br. Samochód będzie dostępny w czterech wersjach wyposażenia: SkyGO, SkyMOTION, SkyENERGY i SkyPASSION. Ceny auta zaczynają się od 50 900 zł (wersja 1.5 SKY-G 75 KM 5MT). W przypadku topowej odmiany 1.5 SKY-G 115 KM 6MT i-ELOOP, cena wyniesie 63 900 zł.

Norbert Szwarc
Foto: Mazda

[gallery ids="48029,48121,48120,48118,48117,48116,48115,48114,48113,48112,48111,48038,48037,48036,48035,48034,48033,48032,48031,48030"]