Przebudowany Bronco’68 to coś więcej niż wyścigowy pick-up.

Każdy projekt Baja Forged ma swoje źródła w historii, a ta jest naprawdę bogata. „Jako projektantka, producentka i wieloletnia fanka Bronco chciałam stworzyć coś, co będzie ukłonem w stronę naszych tradycji, a jednocześnie pokaże, co nas czeka w przyszłości” – mówi Theresa Contreras, współzałożycielka i prezeska Baja.

Koncepcja przebudowy Forda Bronco z 1968 r. to coś więcej niż tylko stal i moc silnika — to refleksja na temat drogi i założeń firmy Baja Forged, zgodnie z którymi można pogodzić adekwatność rozwiązań funkcjonalnych samochodu z wysokimi osiągami. Serce, tradycja i wypracowane przez lata umiejętności sprawiły, że pojazd łączy w sobie 60-letnią historię Bronco w wersji half-cab oraz możliwości nowoczesnej inżynierii terenowej.

Głównym założeniem przy tworzeniu tego modelu była próba wyjścia poza schematy i pokazanie, co można osiągnąć, łącząc klasyczny design z najnowocześniejszą technologią. I wyniki są naprawdę spektakularne.

Pod maską kryje się potężna moc: silnik Ford Performance 7.3 l Megazilla V8 o mocy 612 KM, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów 10R80. Wyjątkowość tego silnika Ford Performance, dostarczanego do montażu na palecie, nie sprowadza się wyłącznie do jego mocy. Jest to jednostka poddana drobiazgowym testom, gwarantująca optymalne osiągi i trwałość. 

Fani, którzy chcieliby spersonalizować i dostroić Fordy do swoich potrzeb, znajdą wiele inspiracji w szerokiej gamie części Ford Performance, które zostały wykorzystane w tej konstrukcji. 

Przebudowany Bronco’68 to coś więcej niż wyścigowy pick-up – jego wysokie osiągi znalazły dodatkowe przeznaczenie. Dzięki organizacji non-profit Real Deal Revolution projekt ten stanowi platformę, wzmacniającą motywacje i szanse kolejnego pokolenia zawodników. 

Pojazd, który zadebiutował podczas targów SEMA w listopadzie ubiegłego roku, w tym roku  ruszy w teren, gotowa do rywalizacji w klasie 4500 Modified Stock Class w najtrudniejszych wyścigach terenowych: King of the Hammers, Best in the Desert’s Mint 400 oraz Vintage Norra 1000./oprac.ns/

źródło: Ford