Zwany  Świętokrzyskim Zlotem SHL i Pojazdów Zabytkowych odbył się w miniony weekend już po raz dziewiąty.

W Chęcinach koło Kielc, po raz drugi rozegrano Weteran Moto Bieg, czyli próbę górską  na  serpentynach u podnóża  ruin  zamku - w części odrestaurowanego, który jest jedną z największych turystycznych atrakcji pięknej ziemi kieleckiej.

Ktoś mógłby pomyśleć cóż to za peryferyjna impreza w niewielkim miasteczku? Pisałem o niej w zeszłym roku raczej pochlebnie i po wizycie drugi raz mogę organizatorom: burmistrzowi Robertowi Jaworskiemu, gminie, prezesowi Stowarzyszenia  SHL Fakty i Historia Ryszardowi Mikurdzie i sponsorom  pogratulować. Powodów do kolejnych pochwał przybyło. Jestem pewien, że z każdym rokiem  o tej imprezie będzie coraz  głośniej.  Poza tym, to już nie te Chęciny sprzed lat, które wyładniały, rynek po gruntownym remoncie, podobnie jak  zabytkowe budynki i liczne domy. Niedługo nastąpi  otwarcie  Europejskiego  Centrum Edukacji Geologicznej. Góry Świętokrzyskie są najstarsze w Polsce i bardzo malownicze. Warto przyjechać.

Choć motocykl SHL narodził się niemal po sąsiedzku, to na pierwszy zlot przyjechało  zaledwie ośmiu uczestników. Każdego następnego roku przybywało ich, a w tym  zjawiło się aż 38 posiadaczy polskich motocykli, także WFM, WSK Gazeli, Junaków. Od kilku lat przyjeżdżają tez posiadacze zabytkowych  aut. I kilkudziesięciu sympatyków jednośladów produkcji przedwojennej i ostatniej mody jak Harley Davidson, BMW, Suzuki, Kawasaki, Hondy. Oczywiście nie mogli brać udziału w Weteran Moto Bieg.

Na parkingu przed halą sportową na 1800 widzów, a taką mogą się pochwalić Chęciny, największe zainteresowanie wzbudzał, właściwie sensację,  Ford T z 1926 r. Wymuskany, wypielęgnowany z  pietyzmem w kolorze czarnym (Henry Ford w owym czasie reklamował, że można u niego zamówić pojazd w każdym kolorze  pod warunkiem, że będzie w…. czarnym). Inne cenne zabytki jak np. Renault 4 i Renault 4 TL, angielskie MG, Fiat 850 Sport,  kilka amerykańskich krążowników o imponującej… długości  i spalaniu paliwa,  a nawet Fiat 126p, przerobiony na kabriolet pozostawały nieco w cieniu. Nie zabrakło  wojskowej ciężarówki Praga  V- 35 – M2 i wozu strażackiego sprzed  lat.

Parada pojazdów przejeżdżających  przez ulice i rynek wzbudziła duże zainteresowanie,  nie tylko mieszkańców lecz i licznych przyjezdnych. W głosowaniu na najładniejsze pojazdy wygrał oczywiście Ford T  oraz – co było niespodzianką -  SHL M11 i skuter Lambretta.
 
Wyniki Weteran Moto Biegu nie są tak istotne, bo trudno porównywać osiągi aut i motocykli  ze względu na wiek i moc silników. W Biegu wzięło udział kilku motocyklistów wyścigowych, lat temu 30-40 lat czołowych w Polsce: Andrzej  Praczukowski, Zdzisław Staniszewski, Artur  Kopczewski,  Janusz Rainko, którzy przywieźli ówczesne  Yamahy  i enerdowskie MZ. Musieli być najszybsi. Warto jednak wspomnieć o zdarzeniu przed startem. Praczukowski z Białegostoku nie mógł uruchomić swojej Yamahy, więc Staniszewski z Warszawy, dawny  rywal z toru,  mając dwa motocykle oddał mu MZ 175, a wystartował na MZ 250. I Praczukowski…  wygrał! Szkoda, że organizatorzy nie przyznali nagrody fair play, ale Staniszewski zdobył puchar, bo nagrodzona Lambretta, to jego własność.

Organizatorzy już myślą o przyszłym roku. To przecież będzie dziesiąta, jubileuszowa impreza. Ma być… międzynarodowa.

Andrzej Martynkin
Foto: autor