W Brazylii ostatnie testy drogowe przechodzi model T-Cross, który zadebiutuje na rynku w przyszłym roku.

VW testował nowego crossovera w wielu miejscach na całym świecie, w tym w Brazylii, gdzie samochód będzie produkowany na potrzeby rynku lokalnego. Jak już informowaliśmy, T-Cross jest mniejszy od znanego już T-Roca. Tym samym nowy model wzbogaci gamę tego typu aut niemieckiego producenta, która obecnie obejmuje modele: T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace i Touareg. Na rynek amerykański wytwarzany jest oddzielny model – Atlas.

Rosnąca popularność aut tego typu spowodowała, że producent zdecydował się poszerzyć ofertę o kolejny model. Rynek SUV-ów jest najszybciej rozwijającym się segmentem w Europie. A jak wynika z badań, rynek kompaktowych SUV-ów podwoi się w ciągu 10 lat. Dlatego też w rok po debiucie Seata Arony, VW zaprezentuje swój model – T-Cross. Nie ograniczono się jednak do „podwyższenia” Polo, ale na opracowanie zupełnie nowego modelu.

W 2016 r. podczas wystawy w Genewie poznaliśmy studyjną wersję tego pojazdu. Wiadomo, że T-Cross powstał na płycie podłogowej MQB umożliwiającej zastosowanie systemów asystujących,  niedostępnych dotąd w segmencie małych aut. Z tej samej platformy korzysta VW Polo. Najmniejszy SUV będzie zresztą spokrewniony konstrukcyjnie z tym modelem.

Choć na razie T-Cross wciąż skrywany jest pod kamuflażem, to można dostrzec, że stylem nawiązuje do Tiguana. Jak można oczekiwać, mały SUV nie zaskoczy awangardowym wyglądem. Jak podaje producent, długość auta wynosi 4107 mm, a wysokość 1558 mm. Jest zatem nieco większy od Polo. Rozstaw osi (2563 mm) jest praktycznie identyczny, co w przypadku Polo. Wystrój wnętrza ma nawiązywać do kokpitów T-Roca i Polo. Samochód ma zaskakiwać przestronnością wnętrza, jak i pojemnością bagażnika. Jednocześnie dzięki przesuwanej tylnej kanapie będzie można zwiększyć przestrzeń dla podróżnych lub wielkość przedziału bagażowego, którego pojemność ma wynosić od 385 do 455 litrów.  Maksymalna pojemność oznacza, że T-Cross ma największy bagażnik spośród aut swojej klasy. Ponadto oparcie kanapy można dzielić (w stosunku 60:40) oraz złożyć. W tym drugim wypadku powstaje równa powierzchnia, a przez to jeszcze więcej miejsca (1281 litrów) na rowery lub deski surfingowe. Dodatkowo istnieje możliwość złożenia oparcia fotela pasażera z przodu.

Siedziska przednich foteli T-Crossa znajdują się na wysokości 597 mm, a trzech znajdujących się z tyłu – na wysokości 652 mm, a więc o ok. 100 mm wyżej niż w Polo. Dzięki temu kierowca ma lepszą widoczność.

Na liście wyposażenia znajdzie się bogata lista systemów asystujących. Seryjnie będzie dostępny m in. system „Front Assist” (monitorujący przestrzeń przed autem) oraz „Lane Assist” (utrzymujący auto na wybranym pasie ruchu).

W gamie silników znajdą się dwie jednostki benzynowe. Będzie to 1.0-litrowy TSI w dwóch wariantach mocy 95 i 115 KM oraz 1.5-litrowy TSI dysponujący 150 KM. Ponadto wysokoprężny silnik 1.6 TDI (95 KM). Niezależnie od wersji silnikowej, wszystkie warianty T-Crossa będą dostępne tylko z napędem na przednie koła.

T-Cross będzie oferowany nie tylko na europejskim rynku, ale również w Chinach i w Ameryce Południowej. Producent nie przewiduje natomiast wprowadzenia tego modelu do USA, gdzie dostępny jest tylko VW Atlas. W Europie samochód VW będzie rywalizował m  in. z Peugeotem 2008 i Renault Captur.

Na potrzeby rynku europejskiego, produkcją auta zajmie się fabryka w hiszpańskiej Navarze, gdzie od 1984 r. wytwarzany jest VW Polo. Tym samym T-Cross będzie drugim modelem tej marki produkowanym w tym zakładzie. Nowy model VW zostanie oficjalnie zaprezentowany jeszcze w tym miesiącu. W sprzedaży pojawi się w połowie przyszłego roku.

Norbert Szwarc
Foto: VW