Flagowy model Skody przeszedł face lifting. Zmiany objęły nie tylko wygląd i wyposażenie. Superb otrzymał po raz pierwszy napęd hybrydowy.

Znak czasów. Elektromobilność dotarła także do Mladá Boleslav. Skoda na rozwiązania dotyczące napędów elektrycznych i usług z tym związanych, przeznaczy w ciągu pięciu lat około 2 mld euro (zgodnie z założeniami planu „Strategia 2025”). Do 2025 r. marka  zainwestuje ok. 32 mln euro w rozwój wewnętrznej infrastruktury ładowania obejmującej niemal 7000 punktów ładowania w obrębie lub w okolicy trzech czeskich fabryk w Mladá Boleslav, Kvasinach i Vrchlabí. Jednocześnie modele z napędem elektrycznym będą nosiły oznaczenie „iV”.

Największą nowością w Superbie jest napęd hybrydowy. Flagowa limuzyna Skody jest pierwszym modelem tej marki z napędem typu plug-in. Silnik benzynowy wraz z silnikiem elektrycznym zapewniają łączoną moc 218 KM. Układ napędowy składa się z silnika benzynowego 1.4 TSI (156 KM) i silnika elektrycznego (85 kW, 116 KM). Standardowo napęd przekazywany jest za pośrednictwem przekładni DSG. Akumulator litowo-jonowy ma pojemność 13 kWh, pozwalając na pokonanie do 55 km przy zasilaniu wyłącznie energią elektryczną w cyklu WLTP. Ładowanie z tzw. Wallboxa o mocy 3,6 kW zajmie 3,5 godz. Zastosowany napęd pochodzi z VW Passata GTE.

Zmiany w stylizacji są dość niewielkie i trzeba nieco wytężyć wzrok by je dostrzec. Samochód otrzymał nieznacznie przemodelowaną atrapę chłodnicy i ozdobną listwę pomiędzy światłami tylnymi LED. Dodatkowo na klapie bagażnika zamiast logo marki, jest teraz napis „Superb”. Długość auta zwiększyła się do 4869 mm w wersji liftback oraz do 4862 w przypadku kombi. Pojemność bagażnika wynosi w obydwu wersjach - 625 l dla liftbacka i  680 l dla kombi.

Po raz pierwszy Skoda zastosowała reflektory Full LED Matrix. System wykorzystuje kamerę w przedniej szybie do wykrywania zbliżających się pojazdów, osób i obiektów odbijających światło i automatycznie wyłącza poszczególne jego wiązki. Dzięki temu zapobiega oślepianiu innych użytkowników drogi bez konieczności wyłączania świateł drogowych, zwiększając tym samym bezpieczeństwo i komfort jazdy. System Full LED Matrix oferuje dodatkowo funkcję Coming Home/Leaving Home, która automatycznie włącza i wyłącza segmenty reflektorów oraz świateł tylnych podczas wsiadania i wysiadania z samochodu.

Innym nowym elementem w wyposażeniu auta jest aktywny tempomat Adaptive Cruise Control najnowszej generacji, z wyprzedzeniem wykrywający ograniczenia prędkości oraz zakręty na drogach i dostosowujący do nich prędkość samochodu. Nowością jest także asystent awaryjnego zatrzymania Emergency Assist, który w nagłych sytuacjach kieruje samochód na pobocze i zatrzymuje go. Ponadto lista systemów bezpieczeństwa obejmuje również: Lane Assist, pomagający utrzymać auto w obszarze odpowiedniego pasa ruchu, Side Assist, udoskonalony czujnik martwego pola o zasięgu do 70 m oraz Front Assist, utrzymujący bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z przodu.

Wśród dostępnych opcji znalazł się m.in. Vritual Cockpit – cyfrowy zestaw wskaźników oraz trzy systemy multimedialne do wyboru: radio Bolero i system nawigacji Amundsen z 8-calowym wyświetlaczem oraz system nawigacji Columbus z 9,2-calowym wyświetlaczem. W wyposażeniu standardowym jest natomiast system SmartLink umożliwiający dostęp do aplikacji ze smartfona za pośrednictwem centralnie umiejscowionego wyświetlacza samochodowego.

Odświeżony Superb dostępny jest z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI SCR o mocy 190 KM występujący z 7-biegową skrzynią DSG lub dodatkowo z napędem 4x4 oraz dwoma silnikami benzynowymi 2.0 TSI z automatyczną przekładnią DSG o mocy 190 i 272 KM  z napędem 4x4.

Superb występuje w czterech wersjach wyposażenia: Active, Ambition, Style i Laurin&Klement. W przypadku kombi, dodatkowo występuje odmiana Scout. Najtańsza wersja Superba (Active) z silnikiem 2.0 TSI (190 KM) kosztuje 119 850 zł. Odmiana 2.0 TSI (272 KM ) 4x4 kosztuje 140 800 zł. Podstawowy model z silnikiem wysokoprężnym to wydatek 135 150 zł (Ambition).

Odświeżony Superb już jest dostępny. Na wersję z napędem hybrydowym trzeba zaczekać do przyszłego roku. Lifting, jak i nowe elementy wyposażenia uatrakcyjniły propozycję Skody. Dodatkowym atutem jest hybryda.

Norbert Szwarc
Foto: Skoda