Czeska marka nie zamierza rezygnować z wersji kombi przy wprowadzaniu nowej generacji modelu.

Czy małe auta w wersji kombi mają sens? Większość producentów uznała, że nie. Dodajmy, że praktycznie niemal wszystkie marki zrezygnowały z produkcji kombi segmentu B. Obecnie nabywcy mają do wyboru Renault Clio Grandtour i właśnie Skodę Fabia. Szczególnie ten drugi model zawsze dobrze sobie radził na rynku, wygrywając jednocześnie porównania z rywalami zwłaszcza w kategorii użyteczności.

Mając to na uwadze, Skoda zdecydowała się utrzymać wariant Fabii Combi w nowej generacji modelu, który ma zadebiutować w przyszłym roku, co podkreślił szef Skody, Thomas Schaefer.

Dodajmy, że Fabia Combi stanowiła 34 proc. całkowitej sprzedaży modelu, co nie jest złym wynikiem, biorąc pod uwagę, że inne małe modele kombi zniknęły praktycznie z rynku.

Skoda oferuje wersję kombi od 2000 r. W tym czasie nabywców znalazło 1,5 mln sztuk. Gdy nowa Fabia Combi pojawi się na rynku, może się okazać, że będzie jedynym modelem segmentu B w tej odmianie nadwoziowej. Dodajmy, że również Dacia planuje zaprzestać produkcji Logana MCV (który nie jest bezpośrednim rywalem Fabii)./ns/