Model Enyaq iV, pierwszy w pełni elektryczny SUV Skody zostanie zaprezentowany już 1 września w Pradze. Na czym polega wyjątkowość tego auta mówi Karl Neuhold, stylista marki.

W zależności od wersji samochód Skody będzie oferował trzy wielkości akumulatorów, pięć wariantów mocy a także napęd na tył lub 4x4. Samochód gabarytami jest zbliżony do Kodiaqa, choć jest od niego nieco niższy. Elektryczny SUV Skody mierzy 4648 mm długości, 1877 mm szerokości i 1618 mm wysokości. Rozstaw osi to 2765 mm. Można zatem oczekiwać przestronnego wnętrza. Podstawowa pojemność bagażnika wynosi 585 l.

Enyaq iV to pierwszy model marki oparty na modułowej platformie dla pojazdów elektrycznych MEB. Jak ewoluował język designu Skody w tym pojeździe?

Tworząc Enyaq iV, ponownie opieramy się na emocjonującym języku designu Skody, którym charakteryzują się modele takie jak Scala, Kamiq, czy nowa Octavia czwartej generacji. Enyaq iV zdobią rzeźbiarskie linie, czyste powierzchnie i elementy inspirowane czeską sztuką cięcia kryształu. Jego proporcje różnią się jednak od naszych poprzednich modeli SUV. Enyaq iV ma krótszy przód i wydłużoną linię dachu.

Jak podsumowałbyś design pierwszego w pełni elektrycznego modelu Skody?

Design Enyaq iV jest progresywny, wyważony i uosabia pewność siebie. Nowe proporcje nadają mu dynamiki oraz czynią jego wnętrze przestronnym. Duże koła i prześwit pojazdu sprawiają, że model zyskuje potężną prezencję SUV-a.

Co według Ciebie jest kluczowym elementem designu Enyaq iV?

Zdecydowanie jest to przód samochodu. W naszych pojazdach elektrycznych świadomie uwydatniamy wygląd charakterystycznego grilla Skody o pionowym żebrowaniu, ponieważ jest to jedna z najbardziej rozpoznawalnych cech marki. W Enyaq iV jest ona wysunięta i wyprostowana, co nadaje jej masywnego charakteru. Uwagę przykuwają także reflektory Full LED Matrix oraz wyraziste światła do jazdy dziennej.

Czym najbardziej różni się wygląd zewnętrzny samochodu elektrycznego zbudowanego na modułowej platformie MEB od wyglądu pojazdu z silnikiem spalinowym?

Różnice dotyczą wysokości pojazdu oraz przedniego i tylnego zwisu. Aby zaoszczędzić miejsce, akumulatory MEB instalowane są w podłodze, co powoduje, że nadwozie umieszczone jest nieco wyżej. Większy rozstaw osi sprawia, że samochód zyskuje na estetyce. Poszczególne elementy napędu elektrycznego zajmują mniej miejsca niż konwencjonalny silnik spalinowy, sprawiając, że zwisy z przodu i z tyłu są krótsze. Sylwetka Enyaq iV jest również bardziej wydłużona i wyjątkowo aerodynamiczna, a jej wartość oporu powietrza wynosi 0,27 cw, co jest imponującym wynikiem jak na SUV tej wielkości. Ponadto opływowa linia nadwozia pozytywnie wpływa na zasięg samochodu.

Co Twoim zdaniem sprawia, że Enyaq iV to prawdziwa Skoda?

Enyaq iV to pojazd uosabiający wszystkie zalety Skody. Stanowi on ważny krok w kierunku zrównoważonej przyszłości marki. Łączy w sobie przestronność i wielofunkcyjność. Zawiera także zaskakujące, inteligentne funkcje. Jest odpowiedni nie tylko dla rodzin, ale także dla osób prowadzących aktywny tryb życia, często odbywających długodystansowe podróże. Dzięki temu Enyaq iV to idealny towarzysz każdego dnia.

Tagi:
Skoda, Skoda Enyaq iV, pierwszy elektryczny SUV Skody, Karl Neuhold, napęd elektryczny, samochody elektryczne