Od Monte Carlo i modelu Popular Monte Carlo, przez 130 RS, po współczesne triumfy Fabii w kategoriach Rally2 i WRC2.

Historia Skody w sportach motorowych sięga 1901 roku, kiedy to Narcis Podsedníček wziął udział w 1200-kilometrowym wyścigu Paryż-Berlin na motocyklu Laurin & Klement. 

W pionierskich wyścigach motocyklowych i samochodowych liczyła się nie tylko prędkość, ale przede wszystkim niezawodność maszyn, inżynieryjny kunszt oraz niezwykła odwaga kierowców. Dobrym tego przykładem są zawody z 1906 r, w których wystartował sam współzałożyciel firmy, Václav Klement. Zasiadając za kierownicą zaledwie miesięcznego modelu Laurin & Klement Voiturette B, wywalczył trzecie miejsce w niezwykle wymagającym rajdzie wytrzymałościowym na trasie Wiedeń–Graz–Wiedeń, organizowanym przez Austriacki Klub Samochodowy.

Po legendarnym wyniku załogi Pohl - Hausmann w Rajdzie Monte Carlo w 1936 r. (zajęła drugie miejsce w klasie do 1500 cm³), Skoda stworzyła jeden z najpiękniejszych samochodów swojej epoki – Skodę Popular Monte Carlo. Dodajmy, że oznaczenie Monte Carlo do dziś stosowane jest w modelach marki z „domieszką” sportu.

„Monte" było zresztą areną wielu słynnych momentów w historii firmy. W latach 1961 i 1962 fiński kierowca Esko Kainänen wygrał tam swoją klasę Octavią TS. Jego starty położyły także fundament pod program kliencki Skoda Motorsport. Równie legendarne było „podwójne" zwycięstwo w klasie modelu Skoda 130 RS w 1977 r.

W tamtym czasie motosport cieszył się już ogromną popularnością wśród kibiców, a samochody Skody zachwycały na zawodach. W 1994 r, częściowo dzięki ich wsparciu, marka zdobyła swój pierwszy tytuł rajdowego mistrza świata w kategorii aut z silnikami do dwóch litrów i napędem na przednie koła. Lekki model Favorit dokonał tego mimo znacznie mniejszej jednostki napędowej.

Samochody Skody wielokrotnie zaskakiwały w rywalizacji pomysłowymi rozwiązaniami i determinacją, co pozwalało im pokonywać teoretycznie mocniejszych rywali. Przykładem może być Stig Blomqvist, który w 1996 r. wywalczył Felicią trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej mroźnego rajdu w Walii. Octavia WRC zajęła trzecie miejsce w wymagającym Rajdzie Safari w Kenii w 2001 r, a słynny Colin McRae był bliski powtórzenia tego wyniku cztery lata później w Australii, startując Fabią WRC. Największy sukces tego modelu przyszedł w 2006 r, gdy młody Jan Kopecký zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdu Katalonii, rywalizując z absolutną światową czołówką.

Od 2011 r. Fabia zaczęła umacniać swoją pozycję w kategoriach dostępnych dla szerokiego grona kierowców – najpierw S2000, a później Rally2. Tytuły mistrzów świata WRC2 świętowali zarówno Kopecký, jak i dwukrotnie Andreas Mikkelsen, a jego ostatni triumf zapewniła obecna Fabia RS Rally2.

Dzięki sukcesom w kategorii Rally2 Fabia jest jednym z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych. W samym 2025 r. kierowcy zaliczyli w tym modelu 4566 startów w 1283 zawodach na całym świecie – od mistrzostw świata, przez kontynentalne i krajowe, po inne rajdy i wydarzenia. Przełożyło się to na 1200 miejsc na podium, z czego 459 stanowiły zwycięstwa Skody.

Sukcesy odnoszone na trasach rajdowych, stały się pretekstem do przygotowania aut, z myślą o codziennej eksploatacji. I tak w gamie marki pojawiły się nie tylko wersje Monte Carlo, a także sportowe modele RS (skrót od „rally-sport") oraz dynamicznej Fabii 130 Sport./oprac.ns/

źródło: Skoda