Pierwsze osiem egzemplarzy trafi do brytyjskich odbiorców.

Model Cullinan jest z pewnością jednym z najbardziej wyczekiwanych od bardzo dawna nowych modeli Rolls-Royce'a. Teraz po rozpoczęciu produkcji, pierwsze auta trafią do brytyjskich klientów.

Pierwsza partia aut opuściła fabrykę by trafić do dealerów w Londynie, Leeds, Manchesterze, Birmingham, Bristolu, Essex i Sunningdale, a także do Edynburgu w Szkocji.

Wprowadzenie tego modelu to jednocześnie nowy rozdział w historii najbardziej prestiżowego producenta samochodów, który do tej pory oferował samochody osobowe - sedany, coupe i kabriolety – choć najbardziej luksusowe na świecie. Cullinan to nie tylko pierwszy SUV Rolls-Royce'a, ale także pierwszy model z napędem czterech kół, otwierający drogę dla kolejnych pojazdów 4x4.

Cullinan opiera się na tej samej platformie, co nowa limuzyna Phantom ósmej generacji, która jest już większa niż niektóre SUV-y. W Cullinanie siedzi się wyżej (wys.1835 mm) w porównaniu do Phantoma (wys. 1650 mm). Jest także szerszy (szer. 2164 mm) od Phantoma (2018 mm), ale krótszy (dł. 5341 mm) od limuzyny (5762 mm). Dla porównania, SUV Bentley Bentayga jest o 200 mm krótszy, o 166 mm węższy i ma rozstaw osi wynoszący  2992 mm (303 mm mniej od Cullinana). W przypadku SUV-a Rolls-Royce'a mniejszy jest również rozstaw osi (3295 mm) w stosunku do standardowego Phantoma (3552 mm). Obydwa pojazdy mają natomiast podobną masę i ważą ok. 2600 kg.

Do napędu wykorzystano ten sam silnik - 6,75-litrowy twin-turbo V12 o mocy 563 KM, współpracujący z 8-biegową automatyczną przekładnią. Cullinan został wyceniony na 325 000 dol./ns/