Tylko bardzo mały procent właścicieli M5 zabiera swoje auta na tor.

O prawdziwych możliwościach tego samochodu, najlepiej przekonać się w bezpiecznych  warunkach, czyli na torze. BMW wie jednak, że większość nabywców M5 nie wyjeżdża swoimi autami na tor.

„W przypadku klientów M5 wiemy, że istnieje bardzo niewielki odsetek osób, które przejeżdżają tor tylko raz” – powiedziała Daniela Schmid, product manager M5, rumuńskiemu magazynowi Autocritica. „Powiedziałabym, że prawie nikt tego nie robi”.

Jak dodaje Schmid: „Dla nas ważne jest, aby każdy model M mógł być używany na torze. Jeśli są klienci, którzy tego chcą, mogą to zrobić bez problemu, ale ten potencjał jest również dostępny dla nich, gdy jeżdżą samochodem codziennie. Z tego powodu nadal utrzymujemy wymóg, aby samochód mógł być używany na torze, chociaż zdajemy sobie sprawę, że niewielu klientów faktycznie to robi”.

Schmid ujawniła również dane demograficzne nabywców M5. Nikogo nie zaskoczy fakt, że głównymi klientami BMW są mężczyźni w średnim wieku.

„Obecny profil [kupującego] to mężczyzna w średnim wieku, choć mamy też klientki — ale większość z nich to mężczyźni, przedsiębiorcy lub kadra zarządzająca wyższego szczebla, którzy mają doświadczenie z innymi modelami M, może M3 lub M4 i chcą mieć M5, gdy się zestarzeją” — mówi Schmid.

Grono nabywców modelu M5 zmienia się z dnia na dzień. „Myślę, że w ciągu ostatnich 20 lat średni wiek klienta M5 spadł w dużej mierze z powodu rynków azjatyckich” — dodaje Schmid. „W Azji nastąpiła ciekawa zmiana, jest wielu młodych ludzi z branży IT, z dużymi pieniędzmi w stosunkowo młodym wieku. Wielu było w USA lub Europie, gdzie zapoznali się z gamą M, a teraz chcą kupić taki samochód w swoim kraju”./ns/

Foto: BMW