Na Stadionie Narodowym odbyła się dzisiaj  konferencja podsumowująca rok bieżący a także przybliżająca plany zespołu Orlen Team na rok 2015.

Obecny rok był znakomity szczególnie w wyścigach, towarzyszących Formule 1 – czyli prestiżowej serii Porsche Supercup. Verva Racing Team pokonał konkurencję i zdobył mistrzostwo w klasyfikacji zespołowej, zaś Kuba Giermaziak zakończył sezon z tytułem wicemistrza serii. Te imponujące wyniki uzyskano w 10 wyścigach, rozgrywanych w różnych częściach świata, tocząc  zaciętą walkę z resztą znakomitych zawodników a Giermaziak 3-krotnie stawał na najwyższym stopniu podium, ulegając tylko zwycięzcy tegorocznej serii, Earlowi Bamber. Piąty sezon  w Porsche Supercup zakończył się historycznym sukcesem polskiego zespołu. Przypomnijmy, że wyścigi tej serii odbywają się od 1993 r., gromadząc za każdym razem przed ekranami telewizorów ponad 16-milionową widownię na całym świecie.

"Porsche Supercup to niewiarygodnie trudna seria. Walka w niej jest zazwyczaj bardzo wyrównana, a setne sekundy decydują o kolejności w kwalifikacjach oraz późniejszych  wyścigach. Dlatego też osiągnięte wyniki to ogromny sukces i powód do wielkiej radości. Daliśmy z siebie wszystko, zapewniając polskim kibicom mnóstwo emocji i doskonałych wyników w sezonie 2014.” - powiedział Kuba Giermaziak.

Druga część konferencji była poświęcona przygotowaniom do kolejnego Rajdu Dakar. W edycji 2015 wystartują dwie załogi samochodowe Orlen Team – Adam Małysz z Rafałem Martonem na Buggy SMG oraz Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem na Toyocie Hilux. Na motocyklach zaś Kuba Przygoński i Kuba Piątek na motocyklach KTM.

37 Rajd Dakar wystartuje 4 stycznia 2015 r. z Buenos Aires a trasa będzie wiodła przez Argentynę, Chile oraz Boliwię z metą w miejscu startu. Zawodnicy przygotowywali się w Hiszpanii oraz Kostaryce i jak twierdzą są gotowi na trudy rajdu. Trasa rajdu będzie niezwykle trudna, szczególnie w jej górskiej części  na terenie Boliwii, gdzie wspina sie na wysokość 4500 m n.p.m. Dodatkowym problemem dla zawodników będzie brak tlenu a także sama trasa, gdzie wijące się nad przepaściami  górskie drogi są nadzwyczaj niebezpieczne. Przyszłoroczny Dakar może się okazać najtrudniejszy – do tego na etapie maratońskim przez dwa dni nie będzie możliwa pomoc mechaników, ale  nasze doświadczone załogi widzą szanse na wysokie lokaty, czego i my im życzymy.

Wiesław Mrówczyński   [gallery ids="47443,47981,47442,47980,47978,47445,47444"]