Dwunastu Polaków ma wystartować w Rajdzie Dakar 2021, który w dniach 3–15 stycznia odbędzie się w Arabii Saudyjskiej.

Jednym z faworytów jest Kuba Przygoński, który wystartuje Toyotą Hilux zbudowaną przez zespół Toyota Gazoo Racing.

„Mój największy sukces to czwarte miejsce w kategorii samochodów oraz szóste miejsce w kategorii motocykli. To najwyższa pozycja polskiego motocyklisty. Ale mam jeszcze na pewno trochę do udowodnienia” – przekonuje Kuba Przygoński, zdobywca Pucharu Świata w rajdach cross-country w 2018 r. oraz zdobywca tytułu Mistrza Polski w rajdach terenowych w 2020 r. Razem z pilotem Timo Gottschalkiem pojadą Toyotą Hilux w najbardziej prestiżowej kategorii samochodów.

Przywitanie z Arabią Saudyjską w 2020 r. nie było najlepsze. Liczne awarie auta zaprzepaściły szansę na dobry wynik, ale Przygoński ukończył rajd, zebrał niezbędne doświadczenie i w edycji 2021 ma być jeszcze lepiej przygotowany. W osiągnięciu sukcesu ma mu pomóc też 2,5-tonowy Hilux 4x4, napędzany wolnossącym silnikiem V8 5.0 o mocy 400 KM.

„Celem jest walka o podium, do tego się przygotowujemy i o to będziemy walczyli. Czołówka Rajdu Dakar to arcymistrzowie jazdy samochodem. W tym roku rywalizacja będzie zacięta, bo jest Carlos Sainz, Stephane Peterhansel, Nani Roma czy Sebastien Loeb. Ale naszym celem jest podium” – mówi Przygoński.

Aron Domżała z Maciejem Martonem są wymieniani w gronie pretendentów do zwycięstwa w prężnie rozwijającej się kategorii pojazdów SSV, które stają się dla wielu zawodników pierwszym szczeblem w rywalizacji cross-country. Domżała z Dakarem próbował się już zmierzyć w Ameryce Południowej, jechał zarówno pojazdem SSV, jak i Toyotą Hilux. W Arabii Saudyjskiej w 2020 r. był jedną z rewelacji. Zaczął od zwycięstwa na pierwszym etapie, ale szanse na dobry rezultat pogrzebała awaria silnika i w konsekwencji 50 godzin kary. W 2021 r. Domżała z Martonem będą reprezentantami ekipy Monster Energy Can-Am.

„Ten start jest przygodą mojego życia i spełnieniem marzeń. Jest to też dla mnie forma sprawdzenia siebie i tego, ile jestem w stanie wytrzymać zarówno psychicznie, jak i fizycznie. Ciężko będzie nawiązać walkę z innymi, dużo bardziej doświadczonymi kierowcami, ale na pewno tanio skóry nie sprzedam i nie będę odpuszczać” – zapowiada dakarowy debiutant Michał Goczał, którego też zobaczymy w grupie T4. Na prawym fotelu Can-Ama będzie mu towarzyszył Szymon Gospodarczyk, czyli jeden z najbardziej zapracowanych pilotów w Polsce, który ma już dakarowe doświadczenia z jazdy zarówno pojazdem SSV, jak i ciężarówką. Duet wygrał w tym sezonie mistrzostwo Polski w rajdach terenowych w grupie T4 Nat.

Drugi dakarowy debiutant w pojeździe SSV to Marek Goczał, który ma za sobą m.in. dwa sezony startów i przygotowań w mistrzostwach Polski. „Ktoś kiedyś powiedział, że Rajd Dakar to wojna i podejrzewam, że to właśnie spotka mój organizm i sprzęt. Celem jest dojechanie do mety, popełnienie po drodze jak najmniej błędów i przetarcie szlaku przed następnymi startami w pełnym składzie, z moim bratem Michałem i synem Erykiem” – mówi kierowca Can-Ama, którego pilotować będzie bardzo doświadczony Rafał Marton. U boku Martona swój pierwszy dakarowy start zaliczył m.in. Adam Małysz.

W poprzedniej edycji było 17. miejsce. Rok wcześniej trzeba się było wycofać, a w debiucie w 2018 r – 24. lokata. Maciej Giemza szybko zbliża się do czołowych motocyklistów dakarowej karawany, ale jak sam nieraz podkreśla, chce przyspieszać na miarę swoich możliwości, a nie przekraczając granice. W tym roku na pewno rozpędu dodało mu trzecie miejsce na koniec sezonu w pucharze świata w rajdach baja w klasyfikacji juniorów. Na trasie legendarnego rajdu ponownie zobaczymy też Adama Tomiczka, który ma już na swoim koncie dobre 16. miejsce z 2019 r. i na pewno będzie chciał poprawić ten wynik. Z Rajdem Dakar w 2021 r. obaj zawodnicy zmierzą się na motocyklach marki Husqvarna.

Czy to będzie kolejna motocyklowa gwiazda rajdów terenowych? 19-letni Konrad Dąbrowski zadebiutuje w niezwykle trudnym rajdzie. Będzie zbierał doświadczenie, choć tak naprawdę dostęp do dakarowej skarbnicy wiedzy ma łatwy jak mało kto – jego ojciec, Marek, 12 razy pokonał trasę Dakaru na motocyklu, a trzy razy przejechał ją samochodem. Juniorskie wyniki pozwalają sądzić, że jabłko od jabłoni daleko nie upadło – w tym roku Konrad był trzecim zawodnikiem Pucharu Świata Juniorów w rajdach Baja. Rok zaczął od zmierzenia się z maratonem o zbliżonym poziomie trudności co Rajd Dakar – Africa Eco Race. Jego wynik na ósmym miejscu powinien robić wrażenie nie tylko na znawcach.

Drugim motocyklowym debiutantem w Rajdzie Dakar będzie Jacek Bartoszek. Od Dąbrowskiego jest ponad dwa razy starszy, a start w Arabii Saudyjskiej jest realizacją marzenia. Na co dzień jest wziętym prawnikiem. Z trudami rajdu miał się zmierzyć już przed rokiem, ale na ostatniej prostej przed startem, podczas treningu, uszkodził kolano i o jeździe nie było mowy. Rehabilitacja, a potem zwycięstwo w Pucharze Polski – tak wyglądało jego drugie podejście do Rajdu Dakar.

Wśród faworytów do zwycięstwa w kategorii quadów był dakarowy mistrz z 2015 r. Rafał Sonik. W tym roku, gdy rajd po raz pierwszy jechał w Arabii Saudyjskiej, Sonik zajął trzecie miejsce. Był zgłoszony do udziału w edycji 2021, ale pod koniec listopada podjął decyzję o rezygnacji ze startu. „Serce ciągnie mnie na Rajd Dakar, ale rozsądek każe zostać. Sport musi zejść na drugi plan, gdy na szali jest zdrowie i dobro bliskich, członków teamu czy pracowników” – napisał 54-letni quadowiec.

1 grudnia podobnie umotywowaną decyzję podjął Arkadiusz Lindner. W związku z tym, jedynym reprezentantem Polski na quadzie będzie Kamil Wiśniewski (Yamaha). Dla niego będzie to piąty start w Dakarze. Dwa ostatnie były udane – w 2019 r. jeszcze w Ameryce Południowej dojechał do mety na szóstym miejscu. W tym roku w Arabii Saudyjskiej zajął piątą lokatę, wygrywając jeden z etapów./oprac. ns/