Ferrari po cichu zastrzegło 10 nowych nazw modeli.

We Włoskim Urzędzie Patentowym i Znaków Towarowych (UIBM), producent złożył wniosek dotyczący nowych nazw. Wśród nich znalazły się między innymi wersje F80 z otwartym dachem i przeznaczone wyłącznie do jazdy torowej, wersja 12Cilindri z oznaczeniem GTO oraz ostrzejszy model 296 Challenge Stradale. Oczywiście, że rejestracja nowych znaków towarowych nie oznacza, że wszystkie pojawią się na nowych modelach, ale niektóre z nich…

Począwszy od flagowego Maranello, gama F80 może się powiększyć do trzech modeli. F80 Targa i F80 Roadster wskazują na następcę La Ferrari Aperta i poprzedzającego go F50. Tymczasem F80XX i FXX80 wpisują się w szablon, który Maranello wykorzystało już dwukrotnie – FXX na bazie Enzo i FXX-K na bazie LaFerrari – co sugeruje, że rozważana jest co najmniej siedmiocyfrowa kwota wersji torowej.

Następny w jest 12Cilindri Grand Tourer, który jest już dostępny w wersjach nadwozia Coupe i Spider. Ferrari zastrzegło jednak nazwy 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta i 12Cilindri GTO, co rozbudza apetyt na więcej.

Wiadomo, że litery MM nawiązują do włoskiego wyścigu Mille Miglia, a przyrostek Aperta oznacza model z otwieranym dachem. Jeśli chodzi o GTO (Gran Turismo Omologato), nazwa jest dość oczywista i brzmi jak idealne uzupełnienie linii modeli 599 GTO z silnikiem V12, F12 TDF i 812 Competizione , a jednocześnie hołd dla legendarnego modelu 250 GTO.

Dodajmy jeszcze do tego zestawienia podstawowy model Ferrari z silnikiem umieszczonym centralnie. Włoska marka zastrzegła nazwy 296 Challenge Stradale, 296 CS i 296 Challenge Evo, co sugeruje nowe warianty przeznaczone na drogi i tor.

Challenge Stradale przywraca kultową nazwę, którą nosił hardcorowy Ferrari 360 z lat 2000., ustępując miejsca modelom 430 Scuderia, 458 Speciale i 488 Pista, oferując udoskonalenia w zakresie aerodynamiki, podwozia i osiągów w porównaniu z podstawowymi modelami. Jeśli chodzi o 296 Challenge Evo, jest to najprawdopodobniej ewolucja wersji wyczynowej, która zadebiutowała pod koniec 2023 r./ns/

Foto: Ferrari