W polskiej sieci sprzedaży Toyoty debiutuje Prius+ po zmianach.

Retusze objęły przód i tył pojazdu. Hybrydowa Toyota otrzymała nowe reflektory oraz zmieniony wlot powietrza, który upodabnił Priusa+ do zmoderniizowanych modeli Auris i Avensis. Światła drogowe i mijania są w technologii LED. Z tyłu można dostrzec nieco inną pokrywę bagażnika, światła i zderzak zintegrowany z dyfuzorem.

We wnętrzu pojawiły się nowe elementy wykończenia. Między zegarami umieszczono nowy, 4,2-calowy kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego, który obok standardowych informacji pokazuje także schemat działania układu hybrydowego oraz poziom naładowania akumulatorów. Na ekranie można sprawdzić także ustawienia systemu aktywnego tempomatu, klimatyzacji i systemu audio.

Na konsoli środkowej umieszczono ekran dotykowy najnowszej wersji systemu multimedialnego Toyota Touch 2. Unowocześniony wyświetlacz o przekątnej 6,1-cala i rozdzielczości 800 x 480 pikseli wyświetla szerszą gamę kolorystyczną. Systemem można nawigować za pomocą gestów znanych użytkownikom tabletów.

Od średniego poziomu wyposażenia dostępny jest asystent parkowania (SIPA). System automatycznie steruje układem kierowniczym, czego efektem jest precyzyjne parkowanie auta. Kierowca kontroluje wyłącznie prędkość samochodu. Nowa wersja Priusa+ otrzymała też bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa.

Inżynierowie Toyoty zwiększyli wydajność i poprawili osiągi napędu hybrydowego Priusa+ 2015, a także dostosowali go do normy emisji spalin Euro 6. Układ napędowy obejmuje 4-cylindrowy silnik benzynowy 1.8 DOHC VVT-i oraz silnik elektryczny. Łączna moc układu wynosi 136 KM. Napęd jest przekazywany za pośrednictwem  przekładni automatycznej E-CVT. Jak podaje producent, Prius+ przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 165 km/h. Średnie zużycie paliwa to ok. 4,1 l/100 km. Zmodyfikowano również zawieszenie.

Ceny auta zaczynają się od 133 900 zł.