SMG Buggy 2015 to nowy samochód załogi Adam Małysz - Rafał Marton.

Rajdówkę zaprojektowano w studiu utytułowanego konstruktora samochodów cross country Philippe Gache'a. Pojazd otrzymał lekką konstrukcję na ramie z rur z poszyciem z włókna węglowego i kewlaru. Do napędu posłużył 425-konny silnik V8 GM LS7 z aluminiowym blokiem, o pojemności 7.0, w układzie dolotowym 39-milimetrowa zwężka, elektronika sterująca Magnetti Marelli, ponadto 6-stopniowa sekwencyjna skrzynia biegów Sadev, sprzęgło z dwiema tarczami,  napęd tylko na tylną oś. Zawieszenie to podwójne wahacze z przodu, wahacze wleczone z tyłu, amortyzatory (po dwa na koło), hamulce AP Racing: 6-tłoczkowe z przodu i 6-tłoczkowe chłodzone z tyłu, tarcze wentylowane o średnicy 322 mm, ogumienie BF Goodrich 37-12.5R157 (możliwość kontroli ciśnienia w oponach z miejsca kierowcy).

Wymiary pojazdu:
długość: 4500 mm

szerokość: 2300 mm

rozstaw kół: 3100 mm
masa własna 1450 kg

Samochód można było po raz pierwszy na żywo zobcazyć podczas odbywającej się w minioną sobotę w Warszawie imprezy Verva Street Racing. – Muszę przyznać, że imprezy na taką skalę dotąd nie było – mówi Adam. – Jestem pod wrażeniem rozmachu i nie mogę się doczekać przejazdu naszym buggy, choć ten tor nie do końca jest dla niego przystosowany. To bardzo szybki samochód i znacznie większy od moich poprzednich rajdówek. Ma napęd tylko na tylną oś, niedużo waży, ma ponad 425 koni mocy i wymaga szczególnej uwagi przy prowadzeniu. Buggy jest inaczej wyważone, bo ma silnik za plecami i z tego co już wiem, błędów żadnych nie wybacza, ale za to na pustyni uzyskuje naprawdę kolosalne prędkości. Mój nowy samochód na prawdziwym rajdzie przetestował sam Carlos Sainz. Wiem, że dostajemy do ręki poważne narzędzie do wygrywania. Na „Dakarze” damy z siebie wszystko.