Podczas wystawy w Detroit Porsche prezentuje najnowszą generację modelu 911 Targa.

Jak podkreśla producent jest to pierwszy samochód, łączący klasyczny koncept Targa z najnowszą technologią składanego dachu. Podobnie, jak dotychczas, w miejscu słupków B znajduje się charakterystyczna szeroka belka, nad przednimi fotelami ruchoma część dachu i duża tylna szyba bez słupków C. W odróżnieniu od wcześniejszych generacji, dach otwiera się i zamyka elektrycznie.

Współczesny model odwołuje się do klasyka z 1965 r. Jednocześnie posiada wiele wspólnych cech z modelami 911 Carrera 4 Cabrio, m in. dolną część nadwozia po linię okien, ponadto technologia i nadwozie w dużym stopniu są takie same w obu modelach. Charakterystyczna pozostała również  zaokrąglona tylna szyba.

Tak jak w przypadku poprzedniego modelu, nowe 911 Targa będzie dostępne w dwóch wersjach -  z napędem czterech kół. Samochód napędzany jest silnikiem typu boxer o poj. 3.4 i mocy 350 KM. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem skrzyni biegów Porsche Doppelkupplung (PDK). Samochód z pakietem Sport Chrono przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s. zaś prędkość maksymalna wynosi 282 km/h. Zużycie paliwa według norm NEDC, w zależności od rodzaju skrzyni zmiany biegów, wynosi 8,7-9,5 l/100km, co równa się emisji CO2 w granicach 204-223 g/km.

Mocniejsza odmiana - 911 Targa 4S – napędzana jest 400-konnym silnikiem o poj. 3.8. Prędkość maksymalna wynosi 296 km/h. Model ten przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,4 s. W zależności od rodzaju skrzyni zmiany biegów zużycie paliwa wynosi 9,2-10,0 l/100 km (emisja CO2 na poziomie 214-237 g/km).

Nowa wersja 911 Targa pojawi się na rynku w maju br. z ceną 129 474 euro w przypadku 911 Targa 4 oraz 146 808 euro - 911 Targa 4S.