BMW odlicza dni do debiutu.

Producent ujawnia szkice i zdjęcia z prac nad nowym modelem M5 Sedan i M5 Touring. Najważniejszym elementem zwiastuna są szkice M5, pokazane po raz pierwszy przed kamerą. Rysunki te dostarczają nieco informacji na temat charakterystycznych dla M elementów stylistycznych, które pozostają ukryte w zakamuflowanych prototypach.

BMW M5 (G90) będzie wizualnie odróżniać się od zwykłej serii 5, dzięki bardziej agresywnej stylistyce nadwozia. Topowa wersja otrzyma szersze błotniki, zmienione  zderzaki i tylny dyfuzor z czterema końcówkami układu wydechowego.

Wiadomo, że nowe M5 będzie wyposażone w hybrydowy układ napędowy typu plug-in, podobny do tego z modelu XM. 4.4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem będzie wspomagany przez pojedynczy silnik elektryczny współpracujący z 8-biegową automatyczną przekładnią. Ponadto akumulator o pojemności 18,6 kWh.

Łączna moc ma wynosić 728 KM i moment obrotowy równy 1030 Nm przenoszony na wszystkie koła za pośrednictwem układu M xDrive. Jak wynika ze wstępnych informacji, nowy model będzie ważyć 2435 kg, co czyni go najcięższym spośród wszystkich generacji M5.

Podczas prac nad nowym M5, szczególny nacisk położono na zalety elektronicznego układu napędu czterech kół, podkreślając jego poprawę działania w zakresie prędkości i bezpieczeństwa w porównaniu z poprzednimi generacjami. Wypowiadając się na temat konfiguracji podwozia i osiągi, kierowca testowy BMW M opisał nowe M5 jako „uniwersalne narzędzie zarówno na autostradzie, jak i na torze wyścigowym lub po prostu na wakacje z całą rodziną”. Ma to podkreślać wszechstronny charakter auta.

BMW nie podało dokładnej daty debiutu modeli M5 Sedan i M5 Touring, ale odliczanie trwa. Głównymi rywalami będą nadchodzący Mercedes-AMG E63 S E-Performance i następca Audi RS6./ns/

Foto: BMW