W zakładach BMW w Dingolfing z linii montażowej zjechały pierwsze egzemplarze nowego M5.

BMW M5 siódmej generacji po raz pierwszy oferowane będzie z napędem hybrydowym. Napęd M Hybrid obejmuje silnik V8 o poj. 4.4 o mocy 585 KM oraz silnik elektryczny o mocy 197 KM. Napęd przekazywany jest na obie osie za pośrednictwem 8-stopniowej przekładni M Steptronic. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,5 s. Akumulator wysokonapięciowy (poj. 18,6 kWh) zapewnia zasięg od 67 do 69 km wg WLTP.

„Jesteśmy niezwykle dumni, że produkujemy najnowszą generację kultowego M5 w Dingolfing” – powiedział dyrektor zakładów, Christoph Schröder. W latach 80. zakłady dostarczały wstępnie zmontowane nadwozia do pierwszego M5, które następnie były ręcznie wykańczane w M GmbH w Garching. Od drugiej generacji, dokładnie od 1988 r, model ten w całości montowany jest w zakładach w Dolnej Bawarii.

Szczególną cechą produkcji są modyfikacje przeprowadzane już w blacharni. M5 bazujące na standardowej karoserii BMW serii 5 charakteryzuje się dodatkowymi usztywnieniami struktury nadwozia i karoserią z poszerzonymi nadkolami. Po raz pierwszy M5 ma również szeroką tylną oś, która umożliwia integrację specjalnej tylnej osi M. Nabywcy mają wybór spośród 10 standardowych i 150 niestandardowych lakierów.

Nowe M5, podobnie jak jego poprzednik, montowane jest na tej samej linii wraz z innymi modelami: serii 5, serii 4, a także M4. Tu montowane są też jego charakterystyczne elementy wyposażenia, takie jest karbonowy spojler tylny, czy kierownica M i fotele M.

W ciągu najbliższych kilku tygodni produkcja w zakładach będzie sukcesywnie zwiększana do kilkudziesięciu egzemplarzy dziennie. Debiut rynkowy nowego modelu zapowiadana jest w Europie na 2 listopada br. W zakładach w Dingolfing będzie także produkowany model M5 Touring./ns/

źródło: BMW