15 lutego br. Skoda zaprezentuje Fabię w wersji Monte Carlo.

Będzie to jednocześnie trzeci model w aktualnej gamie marki, obok Skody Scala i Kamiq.

Przypomnijmy, że nazwa Monte Carlo upamiętnia sukcesy Skody osiągnięte podczas legendarnego rajdu w Księstwie Monako. Niedawno Fabia Rally2 evo odniosła tam czwarte zwycięstwo w ciągu ostatnich sześciu lat w kategorii WRC2 i piętnaste zwycięstwo marki w klasyfikacji ogólnej. Od 2011 r. czeski producent upamiętnia te sukcesy specjalną wersją swoich modeli.

Monte Carlo – wyjątkowe oznaczenie, które producent wprowadził 86 lat temu. Aby uczcić drugie miejsce Skody Popular w klasie do 1500 cm3 podczas Rajdu Monte Carlo w 1936 r, firma wydała limitowaną serię 70 pojazdów Skoda Popular Monte Carlo. Ponadto w 1977 r. model 130 RS odniósł pierwsze podwójne zwycięstwo w Rajdzie Monte Carlo w klasie do 1300 cm3. Zanim rozpoczęła się kariera rajdowa Fabii, podwójne zwycięstwa odniosły w latach 90. modele Favorit i Felicia. Po kilku miejscach na podium, Fabia Super 2000 doczekała się zwycięstwa w swojej klasie w Rajdzie Monte Carlo 2013. Jej następca, Fabia R5 (Rally2), wygrała kategorię WRC2 w Monte Carlo w 2017 i 2018 r. Unowocześniona Fabia Rally2 evo powtórzyła ten podwójny sukces w ubiegłym i w tym roku.

Wersje Monte Carlo wyróżniały się akcentami w stylizacji. Nowa Fabia Monte Carlo również otrzyma czarnym wykończeniem grilla, aerodynamicznymi dodatkami na przednim zderzaku, przedłużeniami bocznych progów oraz przeprojektowaną dolną częścią tylnego zderzaka z dyfuzorem. Dach, obudowy lusterek, tylny spojler i napisy na tylnej klapie również będą w czarnym kolorze, a na przednich błotnikach znajdą się emblematy Monte Carlo. Całość uzupełnią pięcioramienne 18-calowe felgi.

We wnętrzu elementy imitujące karbon na drzwiach i desce rozdzielczej w połączeniu z czerwonymi akcentami na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i klamkach drzwi. Na  kierownicy również znalazł się znaczek Monte Carlo, który jest obszyty skórą obok hamulca ręcznego i dźwigni zmiany biegów z czarnymi przeszyciami. Szkic wnętrza przedstawia opcjonalny cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala i 9,2-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego.

Sądząc po wariantach Monte Carlo modeli Scala i Kamiq, w Fabii Monte Carlo oferowane będą te same warianty silnikowe co w podstawowych odmianach. Można zatem oczekiwać, że samochód będzie oferowany z turbodoładowanym 3-cylindrowym silnikiem 1.0 TSI o mocy 110 KM oraz turbodoładowanym 4-cylindrowym silnikiem 1.5 TSI o mocy 150 KM. Ta ostatnia będzie dostępna wyłącznie z 7-biegową skrzynią DSG i opcjonalnie dostępna z obniżonym sportowym zawieszeniem i najprawdopodobniej pozostanie najszybszą wersją Fabii, ponieważ VW nie planuje w przyszłości VW Polo GTI./ns/

Foto: Skoda