Co jest powodem niewielkiego zainteresowania tym modelem?

Do czerwca tego roku nabywców znalazło tylko 6431 egzemplarzy, co oznacza spadek o 30,8 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem. W czerwcu do nabywców trafiło tylko 350 sztuk — spadek o 74 proc. w porównaniu z 2024 r.

Jednak nie chodzi tylko o to, że klienci nie są zainteresowani nowym WRX (chociaż liczby wskazują, że wielu nabywców unika najnowszej generacji). Według Subaru, w oświadczeniu dla magazynu CarBuzz, sprzedaż WRX spadła głównie z powodu przesunięć produkcyjnych w fabryce w prefekturze Gunma w Japonii.

Według rzecznika, Subaru zmniejszyło produkcję WRX, aby sprostać popytowi na modele Forester i Forester Hybrid. Forester jest najlepiej sprzedającym się pojazdem Subaru w 2025 r, sprzedano 95 972 egzemplarze. Niedawne pojawienie się Forestera Hybrid oznacza, że znajdzie się jeszcze więcej klientów na ten model.

Subaru podaje również „bardzo niski poziom zapasów” dla WRX. Firma zauważa, że „w tej chwili na drogach świata znajduje się mniej niż 500 sztuk WRX”.

Japońska firma wkrótce przeniesie produkcję Forestera do swojego zakładu w Lafayette w stanie Indiana w USA, obok innych SUV-ów, takich jak Ascent, Crosstrek i Outback. Teoretycznie mogłoby to dać miejsce na większą produkcję WRX-a w Japonii.

Te dane sprzedażowe z czerwca tylko pogłębiają problemy WRX w tym roku. W maju sprzedaż spadła aż o 71,2 proc, a z salonów marki wyjechało zaledwie 482 egzemplarze. Oznacza to spadek o 23,6 proc. rok do roku.

Subaru jako całość odnotowało nieznaczny spadek sprzedaży w 2025 r., przy czym cała sprzedaż zmalała o 10,4 proc. w maju i o 0,2 proc. w czerwcu. Mimo to Crosstrek, Forester, a nawet sportowy BRZ są na fali wzrostu sprzedaży w 2025 r./ns/

Foto: Subaru