Technologia Bridgestone ologic została wyróżniona tytułem Technologii Oponiarskiej Roku w ramach Międzynarodowych Nagród za Innowacje i Doskonałość Technologii Oponiarskiej w 2014 r.

Firma Bridgestone opracowała technologię ologic na potrzeby elektrycznego modelu BMW i3. Nagrodę odebrał 11. lutego Emilio Tiberio, Dyrektor ds. rozwoju opon osobowych w Europejskim Centrum Technicznym Bridgestone podczas targów Tire Technology Expo 2014, które odbyły się w Kolonii.

Technologia ta stanowi odpowiedź na ogólnoświatową potrzebę ograniczenia emisji CO2 i zwiększenia bezpieczeństwa transportu drogowego. Dzięki większej średnicy opon i węższemu bieżnikowi ta wyjątkowa technologia zachowuje parametry związane z przyczepnością na mokrej nawierzchni i prowadzeniem na poziome porównywalnym do standardowych opon osobowych, jednocześnie jednak obniżając opór toczenia – powiedział Saied Taheri, Dyrektor Centrum Badań Oponiarskich (CenTiRe), Virginia Tech (USA) i jeden z członków jury konkursu.

Dodajmy, że to już trzecia z rzędu międzynarodowa nagroda za technologie oponiarskie dla Bridgestone. W 2013 r. firma Bridgestone otrzymała tytuł Ekologicznego Sukcesu Roku za nowe, przyjazne dla środowiska Amerykańskie Centrum Techniczne w Akron (Ohio, USA), wcześniej zaś zdobyła nagrodę dla Technologii Oponiarskiej Roku 2012 za technologię CAIS (Contact Area Information Sensing), która dostarcza kierowcom informacje na temat warunków drogowych w czasie rzeczywistym.

Franco Annunziato, Prezes Bridgestone Europe, który zarządzał Europejskim Centrum Technicznym na etapie opracowywania technologii ologic skomentował: Firma Bridgestone jest niezwykle dumna ze zdobycia po raz trzeci z rzędu międzynarodowej nagrody za technologie oponiarskie. BMW i3 to przede wszystkim samochód przyszłości. Dlatego opracowanie wyjątkowych opon dla tego niezwykłego auta było zarówno bardzo ambitnym, jak i przyjemnym zadaniem. Opracowanie nowatorskiej koncepcji ologic wymagało od nas wykorzystania całej posiadanej wiedzy, umiejętności i pasji.

Technologia Bridgestone wykorzystuje fakt, że opony o większej średnicy ograniczają odkształcenia opony podczas jazdy, dzięki czemu zachowują energię, która w przeciwnym razie jest tracona z powodu wewnętrznego tarcia. To z kolei pomaga ograniczać opór toczenia i wydłużyć czas życia akumulatora, który jest jednym z czynników krytycznych w przypadku samochodu elektrycznego. Koncepcja wąskich opon poprawia także aerodynamikę. Dzięki bieżnikowi ologic i technologii mieszanki usprawnienia te udało się wprowadzić bez obniżenia przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni.

 źródło: Bridgestone