Mazda rozważa turbo lub odmianę MPS dla nowej wersji MX-5.

Oferowany w nowym modelu 1.5-litrowy silnik benzynowy SKYACTIV-G o mocy 129 KM (150 Nm momentu obrotowego) może nie być wystarczający. Według najnowszych doniesień, Mazda może przygotować wersję z większym silnikiem SKYACTIV-G 2.0 o mocy 155 KM (i 200 Nm).

Kudo Hidetoshi, szef PR Mazdy powiedział w rozmowie z magazynem ”Motoring”, że  analizowane są perspektywy wprowadzenia turbodoładowanego silnika lub wersji MPS (usportowionej). Dodał również, że czwarta generacja modelu będzie miała prawdopodobnie 10-letni „cykl życia”, który powinien być wystarczający ażeby sprawdzić kilka możliwych wariantów. 

Byłoby możliwe zastosowanie silnika SKYACTIV-G 2.5, ale jak stwierdził Kudo Hidetoshi, priorytetem jest zastosowanie silnika z turbodoładowaniem dla utrzymania lekkiej konstrukcji o idealnym rozkładzie masy pojazdu 50:50.