Nowa Klasa V ma już rok – „Klasa S” wśród vanów notuje znakomite wyniki.

Od maja 2014 r. nabywców znalazło ponad 20 tys. egzemplarzy. Oznacza to 25-proc. wzrost sprzedaży w porównaniu z wynikami poprzednika, modelu Viano, w ciągu pierwszego roku po jego debiucie we wrześniu 2003 r. Wysoki popyt spowodował, że fabryka w hiszpańskiej Vitorii pracuje na pełnych obrotach. Klienci decydujący się na ten model mają do wyboru dwie wersje rozstawu osi i trzy długości nadwozia (od 4895 do 5370 mm), trzy warianty silnikowe oraz wersje 4MATIC a także długą listę opcjonalnych dodatków i wyposażenia.

"Jesteśmy dumni z Klasy V. W ubiegłym roku udało się jej na nowo zdefiniować segment vanów - i ma to odzwierciedlenie w aktualnych statystykach sprzedaży. W międzyczasie na rynek trafiły wszystkie warianty Klasy V, jakie zarezerwowaliśmy dla naszych klientów. Kompletna gama modelu zapewnia najlepsze warunki dla jego dalszego sukcesu na całym świecie" - powiedział Volker Mornhinweg, szef Mercedes-Benz Vans.

W ciągu minionego roku sprzedaż Klasy V ruszyła praktycznie na całym świecie. Model ten jest dziś oferowany w około 90 krajach. Oprócz Wielkiej Brytanii, jeszcze w tym roku będzie dostępny na kolejnych rynkach, gdzie obowiązuje ruch prawostronny - w Australii, RPA i Japonii.

W Polsce Klasa V również spotkała się z dużym zainteresowaniem. Od chwili debiutu, nabywców znalazło już ok. 400 egzemplarzy.

Przypomnijmy, że Klasa V to największy spośród osobowych Mercedesów. Wnętrze auta mieści do 8 osób. Jednocześnie dzięki szerokiej konfiguracji siedzeń i przestrzeni bagażowej można je dostosować do zróżnicowanych potrzeb.

Przy produkcji pojazdu w fabryce Mercedesa w Vitorii, pracuje ponad 3000 osób. Przygotowanie do produkcji pochłonęło ok. 190 mln euro. Zmodernizowano i zreorganizowano pracę  nadwoziowni, lakierni oraz linii montażowej. Zoptymalizowano także procesy logistyczne. Vitoria to druga największa fabryka Mercedes-Benz Vans po zakładach w Düsseldorfie. Z uwagi na popularność Klasy V, jej moce przerobowe są obecnie wykorzystywane w 100 proc.

Do napędu auta posłużył nowoczesny, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny o poj. 2.1 z dwustopniowym turbodoładowaniem, występujący w trzech wariantach mocy: 100, 120 lub 140 kW. Topowy model V 250 d rozwija 440 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 6,0 l/100 km. Wszystkie odmiany są dostępne ze stałym napędem na obie osie 4MATIC.

Van oferowany jest w dwóch liniach stylistycznych i wyposażenia: jako Klasa V oraz Klasa V AVANTGARDE, a także z pakietami: Sportowym wyposażenia nadwozia oraz Stylizacyjnym wnętrza. W pierwszym roku sprzedaży globalnie około połowa egzemplarzy przypadała na najwyższej jakości odmianę AVANTGARDE . Klienci wybierają również elementy z szerokiej gamy opcjonalnych dodatków. Dotyczy to w szczególności innowacyjnych wśród vanów rozwiązań, takich jak osobno otwierana tylna szyba czy wspomagania parkowania Active Parking Assist. Dużą popularnością cieszy się też pakiet wspomagający kierowcę, obejmujący układ antykolizyjny COLLISION PREVENTION ASSIST, asystentów martwego pola i pasa ruchu oraz system bezpieczeństwa prewencyjnego PRE-SAFE. Ponadto Klasa V w standardzie jest wyposażona w układ monitorowania zmęczenia kierowcy ATTENTION ASSIST a także jako jedyny pojazd w segmencie, seryjnie posiada system przeciwdziałania skutkom bocznego wiatru Crosswind Assist.

 źródło: Daimler