Firma zmieniła plany dotyczące większej sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych.

Mercedes porzucił swoje pierwotne plany dotyczące wycofania Klasy A jeszcze w tym roku. Wiadomo, że model ten pozostanie w gamie do co najmniej 2026 r.

Prezes Mercedes-Benz Ola Kallenius twierdzi, że przez następną dekadę marka będzie nadal produkować modele z napędem spalinowym w oparciu o istniejące platformy, pomimo początkowych planów wprowadzenia do 2030 r. gamy w pełni zelektryfikowanych modeli. Sprzedaż aut z napędem elektrycznym skłoniła jednak firmę do zmiany planów i zatrzymania Klasy A na rynku dłużej, niż pierwotnie przewidywano. Kallenius zauważył również, że nie osiągnięto jeszcze parytetu cenowego pomiędzy modelami elektrycznymi i spalinowymi, co wpływa na popyt.

„Nie sądzę, żeby ktokolwiek kiedykolwiek pomyślał, że transformacja przemysłu samochodowego, która zdarza się raz na sto lat, będzie prostą linią” – powiedział Källenius. „Będą szczyty i dołki”.

W 2021 r. Mercedes oświadczył, że wierzy, że do 2025 r. 50 proc. sprzedaży marki będą stanowiły modele elektryczne. Niedawno jednak zweryfikowano te szacunki i jak się, do 2030 r. modele zelektryfikowane mają osiągnąć poziom 50 proc. sprzedaży.

Marka zmodernizowała zakład produkcyjny w Rastatt w Niemczech, aby umożliwić kontynuację budowy Klasy A na obecnej platformie samochodów kompaktowych MFA wraz z płytą MMA, która ją zastąpi i posłuży takim modelom jak CLA, CLA Shooting Brake, GLA i GLB. Nie wiadomo na razie, czy Mercedes zdecyduje się na odświeżenie Klasy A.

Na platformie MMA mogą powstawać modele z tradycyjnym napędem spalinowym, hybrydy, jak i „elektryki”. Jednak w najbliższym czasie firma nie planów odnośnie wprowadzenia na rynek modelu na tej płycie podłogowej./ns/

Foto: Mercedes