Nowy model chce odzyskać pozycję lidera na torze Nurburgring.

Renault podjęło wyzwanie rzucone przez Seata. Francuski producent przygotował model Megane Trophy 275 w limitowanej edycji, po wielu technicznych modyfikacjach. Zgodnie z oczekiwaniami, Renault # UNDER8, to wariant Megane Trophy, którym marka chce odzyskać tytuł najszybszego auta z napędem na przednie koła na torze Nürburgring. Przypomnijmy, że tytuł obecnie należy do Seata Leon Cupra 280, który okrążył tor w czasie 7 minut i 58,4 sekundy.

Teraz Renault zamierza odzyskać tytuł limitowaną edycją Megane Trophy mocniejszym o 10 KM, oferującym obecnie 275 KM, generowane przez 4-cylindrowy, 2.0-litrowy silnik turbo o maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 360 Nm.

Dodatkowe konie mechaniczne były możliwe do uzyskania dzięki m in. tytanowemu układowi wydechowemu Akrapovic, który jest również lżejszy od standardowego układu wydechowego i zapewnia lepsze brzmienie. Standardem jest układ jezdny Cup z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, który może być opcjonalnie skonfigurowany z regulowanymi amortyzatorami Ohlins Road ze sprężynami z rajdowego Megane N4. Renaultsport będzie oferowało także opcjonalnie opony Michelin Pilot Sport Cup 2, stworzone specjalnie dla tego modelu.

Samochód będzie można otrzymać z opcjonalnymi czarnymi 19-calowymi koła. Ponadto we wnętrzu skóra i Alcantara, kubełkowe fotele Recaro z czerwonymi przeszyciami.

Szczegóły na temat uzyskanego czasu okrążenia na torze Nürburgring zostaną ujawnione w dniu 16 czerwca. Według ostatnich doniesień, Megane Renaultsport 275 Trophy już ustanowił nowy rekord, uzyskując 7 minut i 45 sekund.