Lancia Fulvia 1600 HF nr 14 z Heritage HUB, zwyciężczyni Rajdu Monte Carlo w 1972 r.

W Grimaldi Forum Monaco (do 6 września br.) można obejrzeć wystawę „Monako i motoryzacja od 1893 r. do dziś”, która przybliża ponad 130 lat związku Księstwa z czterema kołami, wyrażającego się we wszystkich formach: konkursach elegancji, rajdach i Formule 1.

Wśród bohaterów wystawy znalazła się słynna Lancia Fulvia 1600 HF numer 14 z Heritage HUB, zwyciężczyni Rajdu Monte Carlo w 1972 r. z Sandro Munarim i Mario Mannuccim. 28 stycznia „Fulvietta” prowadzona przez włoską załogę pokonywała oblodzone, smagane deszczem, wiatrem i śniegiem ostre zakręty, udowadniając, że jest niepokonana dzięki lepszemu stosunkowi mocy do masy i zwrotności napędu na przednie koła, podczas gdy jej rywale płacili cenę za nadmiar mocy i napęd na tylne koła.

Z numerem startowym 14 i czerwonym malowaniem, a także matowoczarną maską – zaprojektowaną tak, aby zapobiegać odblaskom i ozdobioną napisem „Lancia – Italia” – prezentowany samochód wciąż nosi ślady tego wyczynu na karoserii, na zawsze związanej z nazwiskiem Sandro Munariego. Kluczowa postać rajdowej epoki lat 70., „Dragon” z Cavarzere napisał z Lancią jedne z najważniejszych rozdziałów w historii tej dyscypliny: cztery zwycięstwa w Monte Carlo – w 1972 r. z Fulvią HF oraz w 1975, 1976 i 1977 r. z kultowym Stratosem – oraz Puchar Kierowców FIA w 1977 r, pierwszy Włoch, który go zdobył. Dzięki temu Lancia potwierdziła swoją obecność w elicie światowego motosportu.

Wprowadzona na rynek w 1965 r, dwa lata po sedanie, Fulvia Coupé została zaprojektowana przez Piero Castagnero, który czerpał inspirację z linii motorówek Riva, aby stworzyć samochód 2+2 o sportowych osiągach. Napędzana silnikiem V4, później rozwijanym w różnych pojemnościach (od 1.2 do 1.6 l.), odniosła sukces komercyjny i od razu poświęciła się wyścigom, stając się okrętem flagowym zespołu HF Lancia Racing Team przez kilka sezonów. Noc „Monte” nadeszła, gdy Fulvia miała już za sobą długi okres startów i zwycięstw: jej pierwsze sukcesy sięgają 1969 r, kiedy to w Rajdzie Elby z Barbasio, a następnie z Källströmem w Hiszpanii i w RAC w Anglii. Jednak triumf z 1972 r. okazał się decydującym impulsem, który pozwolił na zwiększenie sprzedaży i wydłużenie żywotności Coupé aż do 1976 r. Aby to uczcić, narodziła się specjalna seria – Fulvia Coupé 1.3 S „Monte-Carlo”, inspirowana legendarną „14”, która jest obecnie regularnie wystawiana w Heritage HUB w Turynie./oprac.ns/

źródło: Lancia