W tym roku zadebiutuje pierwszy SUV hiszpańskiej marki. A jak powstawał studyjny pojazd noszący oznaczenie 20V20?

„Jak strzała” – tak zespół Seat Design określił poczucie dynamiki, jakie niesie ze sobą koncepcyjny pojazd 20V20, będący zapowiedzią produkcyjnego modelu Ateca. Jego końcowy styl pokazuje drogę przez różne stadia projektowania, jaką stopniowo przechodzili jego twórcy.

Projektować samochód można na wiele sposobów. By jednak stworzyć go od A do Z – od pierwszego szkicu do złożenia ostatniego elementu – trzeba wielu tygodni, a nawet miesięcy pracy oraz dobrze rozumiejącego się zespołu.

Alejandro Mesonero-Romanos, dyrektor zespołu Seat Design, jest na bieżąco z nowymi trendami rynku oraz oczekiwaniami klientów. Swoje projekty tworzy w wielu różnych miejscach, które dostarczają mu inspiracji – nawet na tarasie przy plaży, trzymając w ręku ołówek i szkicownik, jest gotowy by przelać na kartkę nowy pomysł.

Rysunek samochodu i wizja jest dla Alejandra pierwszym etapem powstawania nowego projektu. Kolejnym krokiem w jego zespole jest podzielenie nowej koncepcji pomiędzy grupę specjalistów, by mogli dopracować konstrukcję auta. Tak powstawał m.in. model koncepcyjny 20V20. Zespół liczący 15 osób tworzył go od podstaw przez ponad 5 miesięcy.

Jak przyznaje sam szef Seat Design, największą inspiracją jest otoczenie – zaczyna się od zwykłej wycieczki po ulicach miasta z całym zespołem, by znaleźć pomysły na nowe kolory i wykończenia powierzchni, a kończy się w Centrum Designu, by dopracować ostateczne wersje. – „Barcelona to nasz dom i nasze inspiracje” – mówi Mesonero-Romanos.

Dla przykładu, pomarańczowy lakier Ultra Orange modelu 20V20 jest podobno odzwierciedleniem wschodu słońca nad Morzem Śródziemnym, który zainspirował Jordi Fonta, szefa działu Kolorów Nadwozia. „Dynamika naszego miasta jest odbiciem charakteru tego samochodu” – mówi Font. Zanim wybrano ognisty pomarańcz, zespół przygotował 96 innych propozycji, zainspirowanych życiem miasta.

Stylistyka wnętrza 20V20 również nie jest bez znaczenia. Jaume Sala, dyrektor Designu Wnętrz, widzi w nim tzw. Open Space, czyli niczym nieograniczoną przestrzeń, bez żadnych elementów podziału. Koncepcja deski rozdzielczej tego samochodu zachowuje charakter marki.

„To najwyższa jakość innowacji, przełomowe technologie komunikacyjne oraz dbałość o szczegóły w każdym elemencie” – podsumowuje Jaume Sala.

„Najbardziej satysfakcjonującym aspektem mojej pracy jest to, że mogę śledzić proces tworzenia samochodu na każdym etapie i zwracać szczególną uwagę na każdy szczegół” - mówi Ángel Lahoz, inżynier odpowiedzialny za model 20V20. „Najpierw trzeba zobaczyć go na papierze, następnie jako wirtualny projekt, a na końcu nadać mu ostatecznego kształtu” - dodaje Lahoz./oprac. ns/