Rajd Nadwiślański (30 maja – 1 czerwca) także i w tym roku będzie rundą Motul Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Oprócz współczesnych samochodów na trasie zawodów będzie można zobaczyć również legendarne auta rajdowe sprzed lat. Wśród nich będą takie modele, jak Porsche 911 SC, Audi Quattro, Fiat 125p Monte Carlo, czy… Syrena 104.

W tym sezonie wszystkie rajdy w Motul HRSMP są rozgrywane wraz z rundami Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, więc załogi w samochodach historycznych ścigają się na tych samych odcinkach specjalnych, co zawodnicy we współczesnych, wyczynowych rajdówkach. W Rajdzie Nadwiślańskim o kolejne punkty do klasyfikacji historycznego czempionatu powalczy łącznie 18 załóg podzielonych zgodnie z regulaminem na odpowiednie klasy wiekowe.

Z numerem startowym 101 na OS-y drugiej rundy HRSMP ruszą aktualni liderzy historycznej klasyfikacji generalnej i jej ubiegłoroczni zwycięzcy, czyli Piotr Zaleski z Piotrem Szadkowskim w Porsche 911 SC. W grupie samochodów z napędem 4x4 jest m.in. Subaru Legacy duetu Luty/Celiński oraz aż trzy Audi Quattro, którymi pojadą załogi Rowiński/Tokarska, Olchawski/Wroński oraz Polak/Ziółkowski.

Na trasie Nadwiślańskiego nie zabraknie samochodów popularnych na polskich drogach w czasach PRL. Piotr Kiepura z Mateuszem Galle pojadą Fiatem 125p Monte Carlo wzorowanym na rajdówce Andrzeja Jaroszewicza, Ładami wystartują załogi Molicki/Molicki oraz Rogowski/Rogowski, a Tomasz Curyło z Jarosławem Skwarkiem przywiozą do Puław swoją Syrenę 104.

Rajd Nadwiślański będzie stał pod znakiem powrotów, nieobecności, ale także ciekawych nowości. W gronie wracających do rywalizacji są Jerzy Skrzypek (Fiat Ritmo Abarth) - ubiegłoroczny mistrz Polski w klasie samochodów z lat 1982-85, a także Krzysztof Głowala w Maździe 323 GTX. Z kolei wśród nieobecnych należy wymienić Marka Sudera, w którego Fordzie Sierra Cosworth 4x4 doszło do poważnej awarii silnika, a także Przemysława Boska. Podczas poprzedniej rundy jego Poloneza 2000 zatrzymała usterka układu przeniesienia napędu. Nowością będzie samochód obecnych mistrzów klasy FIA 1 – Andrzeja Wodzińskiego i Marka Kaczmarka. Po kilku sezonach startów piękną Lancią Fulvią, ta załoga pozostaje wierna włoskiej motoryzacji i w Puławach po raz pierwszy zaprezentuje kibicom zjawiskową Alfę Romeo 1750 GTAm, czyli sportową wersję modelu GTA produkowaną na przełomie lat 60. i 70.

Oprócz 18 załóg walczących o czas, w rajdzie wezmą udział także cztery załogi zbierające pierwszej rajdowe szlify – jadące bez pomiaru czasu, w tym duet Żywina/Szumert w efektownym Triumphie TR7V8.

Rajd rozpocznie się w piątkowy wieczór od uroczystej ceremonii startu honorowego na placu Fryderyka Chopina przed Urzędem Miejskim w Puławach. Rywalizacja na dobre rozpocznie się w sobotę. Na zawodników czeka sześć odcinków specjalnych o długości blisko 110 km, w połowie dnia kierowcy pojawią się w serwisie w Puławskim Parku Naukowo-Technologicznym, gdzie będzie można obserwować pracę mechaników przy historycznych rajdówkach, co zawsze jest wielką atrakcją dla kibiców. Ceremonię mety zaplanowano na godz. 19:00 przed Urzędem Miejskim w Puławach.

Trasa tegorocznej edycji Rajdu Nadwiślańskiego składa się z sześciu odcinków specjalnych o łącznej długości blisko 110 km.