Elektryczny model Forda spotkał się z dużym zainteresowaniem.

Polska premiera Capri miała miejsce podczas Kongresu Nowej Mobilności w Łodzi (24-26 września). Choć samochód występuje w polskich cennikach Forda już od pewnego czasu, to dopiero teraz zaprezentowano go oficjalnie. Nazwa Capri przywołuje na myśl model z przełomu lat 60. i 70, kiedy to sportowe coupe święciło triumfy w Europie, będąc niejako "europejskim Mustangiem". Po latach Ford powrócił do słynnej nazwy, ale zmieniając nie tylko charakter samochodu, ale i jego napęd. Współczesne wcielenie Capri jest crossoverem coupe i ma napęd wyłącznie elektryczny. Ponadto samochód powstał dzięki współpracy z VW, który udostępnił płytę podłogową MEB, z której korzystają modele VW ID. 4/ID. 5, Skoda Enyaq, czy Cupra Tavascan.    

W Polsce samochód będzie sprzedawany w dwóch wersjach wyposażenia – Capri oraz Premium. Podstawowa odmiana oferuje m in. 19-calowe obręcze kół z lekkich stopów, podgrzewaną kierownicę i przednie fotele, fotel kierowcy z funkcją masażu, adaptacyjny tempomat z funkcją stop&go, czy bezprzewodową łączność z Android Auto oraz Apple CarPlay. Standardem jest regulowany, 14,6-calowy wyświetlacz centralny SYNC Move ze schowkiem My Private Locker oraz 17-litrowy schowek Mega Console. W Capri Premium standardem są natomiast m.in. 20-calowe obręcze kół, system nagłośnienia B&O, drzwi bagażnika zamykane i otwierane elektrycznie i bezdotykowo.

Wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa każdego Capri obejmuje m.in. system monitorowania martwego pola, system ostrzegający przed pojazdami na drodze poprzecznej z aktywnym wspomaganiem hamowania, układ aktywnego wspierania hamowania, system rozpoznawania znaków drogowych czy funkcję wspomagającą omijanie przeszkód. Wyposażeniem opcjonalnym są natomiast: wyświetlacz przezierny Head-up Display, system wspomagający parkowanie równoległe i prostopadłe, czy system kamer 360 stopni.

Samochód dostępny jest w dwóch wersjach mocy. Podstawowy wariant oferuje 286 KM, napęd na tylne koła i do 627 km zasięgu dzięki litowo-jonowej baterii o pojemności użytkowej 77 kWh. Samochód można ładować prądem zmiennym o mocy do 11 kW i prądem stałym o mocy do 135 kW. Mocniejsza wersja Capri ma 340 KM i jest dostępna z napędem na obie osie. Bateria o pojemności użytkowej 79 kWh zapewnia zasięg do 592 km, a samochód można ładować prądem stałym o mocy do 185 kW. Ta wersja przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy. W późniejszym terminie dostępna będzie także tańsza odmiana o mocy 170 KM z baterią o pojemności użytkowej 52 kWh.

Nowy Ford Capri występuje w sześciu kolorach nadwozia – Vivid Yellow, Frozen White, Agate Black, Magnetic Gray, Blue My Mind oraz Lucid Red. Model można mieć zarówno z 19”, 20”, ale także z 21-calowymi obręczami kół.

Ceny auta zaczynają się od 226 770 zł za wersję o mocy 286 KM oraz od 246 770 zł za mocniejszy wariant (340 KM). Zamawiać można też już Capri z silnikiem o mocy 170 KM (w cenie od 207 770 zł).

– Nowy, w pełni elektryczny Ford Capri to kontynuacja ścieżki, którą obraliśmy już jakiś czas temu – nie tylko wskrzeszania legendarnych nazw ale także czerpania z dziedzictwa kultowych modeli. Sukcesy odniesione przez elektrycznego Mustanga Mach-E i E-Transita pokazują, że ta strategia zwiększa zainteresowanie danymi modelami, ale na końcu to klienci decydują o sukcesie modelu. Ford E-Transit od czasu premiery jest rynkowym bestsellerem i jednym z najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych w ogóle, nie tylko wśród modeli dostawczych. To pokazuje, że pozycja marki Ford jest mocna nie tylko wśród elektrycznych samochodów osobowych, ale także elektrycznych aut dostawczych i nadchodzących modeli, które już na starcie mogą pochwalić się statusem legendy. Teraz z niecierpliwością czekamy na pierwsze wyniki nowego Explorera EV, a następnie właśnie nowego Forda Capri. Oba modele są niezwykle konkurencyjne w swoich segmentach, co napawa nas optymizmem – powiedział Attila Szabó, prezes i dyrektor zarządzający Ford Polska./ns/

źródło: Ford