Fiat nie ma w planach wprowadzenia do swojej oferty następcy modelu 124 Spider.

Na początku ubiegłego tygodnia dyrektor naczelny Oliver François ujawnił, że firma skoncentruje się w przyszłości na rozwoju segmentu samochodów miejskich i powiększeniu rodziny 500. Ponadto stwierdził, że Fiat nie będzie budował dużych samochodów, samochodów premium ani aut sportowych, najwyraźniej wykluczając możliwość zastąpienia 124.

Podczas ostatniego wywiadu dla magazynu „Autocar” François dodał, że chociaż 124 Spider jest opłacalny, nie jest on szczególnie ważny dla przyszłości włoskiego producenta samochodów.

„Rynek 124 jest niszowy. Jest to dla nas opłacalny biznes - ale tylko dzięki wspólnemu przedsięwzięciu” (z Mazdą – dop. Red.) - powiedział. „To była okazja i skorzystaliśmy z niej. Zarabia pieniądze i jest fajnym dodatkiem, ale zgadzam się, że taki samochód może nie być kluczem do przyszłości marki. Nie jest to coś, co nazwałbym czystym, absolutnym Fiatem, ale na razie pozostaje ciekawą propozycją.”

Na początku tego roku oddział Fiata w Wielkiej Brytanii ogłosił, że przestanie sprzedawać zarówno Fiata 124 Spider, jak i Abartha 124 Spider, tłumacząc powody tej decyzji brakiem dochodu ze sprzedaży obu aut.

Rzeczywiście 124 Spider nie bił rekordów sprzedaży. W 2017 r. w całej Europie sprzedano tylko 7800 sztuk. Jak można oczekiwać, część zainteresowanych była zniechęcona faktem, że samochód Fiata jest droższy od bliźniaczego modelu – Mazdy MX-5, chociaż konstrukcyjnie jest to ten sam samochód, z niewielkimi zmianami w stylizacji oraz innym silnikiem./ns/