W 2025 r. Dacia była piątą najchętniej wybieraną marką w Polsce.

W ubiegłym roku sprzedano w Polsce 22 420 samochodów Dacii, co oznacza wzrost o 2 429 sztuk i dynamikę +12,2 proc. Dzięki temu marka awansowała na 9. miejsce w rankingu sprzedaży samochodów osobowych, zwiększając swój udział w rynku do 3,75 proc.

Dacia była jednocześnie piątą najchętniej wybieraną marką przez klientów indywidualnych, którzy kupili 12 163 samochody marki w Polsce, co oznacza wzrost o 11,4 proc.. Zapewniło to marce 5. miejsce w rankingu sprzedaży samochodów osobowych do klienta indywidualnego. Udział marki w rynku sprzedaży samochodów osobowych do klientów indywidualnych wzrósł do 6,53% (+0,3 p.p. względem 2024 r.). Najchętniej wybieranymi modelami były: Duster, Sandero i Bigster.

Dodajmy przy tym, że Sandero zajął pierwsze miejsce w segmencie B-Hatch w sprzedaży do klientów indywidualnych. Model ten jest najlepiej sprzedającym się samochodem Dacii w Europie i od 2017 r. pozostaje liderem rynku klientów indywidualnych w Europie.

Modele z fabryczną instalacją LPG stanowiły 58 proc. całkowitej sprzedaży marki w 2025 r, natomiast pojazdy hybrydowe HEV i mHEV – 32 proc. W przypadku Bigstera blisko 78 proc. sprzedaży przypadło na wersje hybrydowe, a większość klientów wybierała najwyższe poziomy wyposażenia Journey i Extreme (74 proc.).

W przypadku modelu Duster klienci najczęściej decydowali się na wersje Journey i Expression, przy czym ponad połowę sprzedaży stanowiły modele Eco-G 100, a blisko 43 proc. – wersje hybrydowe. W Sandero ponad 80 proc. klientów, a w Joggerze 76 proc., wybierało wariant LPG.

Dacia pozostaje jedyną marką oferującą silniki dwupaliwowe LPG–benzyna we wszystkich modelach spalinowych, a także jedyną na rynku z ofertą łączącą cztery rozwiązania w jednym: miękką hybrydę, napęd LPG, automatyczną skrzynię biegów oraz napęd 4x4 (Duster i Bigster).  

Na rok Dacia planuje dalszą elektryfikację gamy. Jak zapowiada producent, docelowo każdy model będzie dostępny w wersji hybrydowej lub elektrycznej. Pojawi się nowy model elektryczny w segmencie A. Kolejną nowością będzie Striker – reprezentant segmentu C, dostępny z napędem spalinowym i hybrydowym. Jednocześnie będzie rozwijana oferta napędów zelektryfikowanych, w tym hybrid-G 150 4×4 w Dusterze i Bigsterze, którego benzynowa odmiana trafi na rynek w tym roku. Na 2026 r. Dacia planuje także wprowadzić napęd hybrid 155 dla modeli Sandero i Sandero Stepway oraz mild hybrid-G 140 z automatyczną skrzynią biegów w Bigsterze./ns/

źródło: Dacia

Tagi:
Dacia, Dacia Duster, Dacia Sandero, Dacia Bigster, Dacia Striker