Wysokie zużycie paliwa i normy emisji zagrażają przyszłości silnika V12.

Według Bimmer Today, BMW planuje wycofać ze sprzedaży model M760Li napędzany potężnym silnikiem V12. Jednak jak wynika z informacji, dotyczy to rynku europejskiego. Nie jest zatem wykluczone, że BMW w tej wersji będzie nadal oferowane gdzie indziej.

BMW pracuje nad nową serią 7, a M760Li jest sprzedawany w stosunkowo niewielkiej liczbie a firma nie planuje następcy tego modelu.

Przypomnijmy, że potężny silnik V12 6.6 z podwójnym turbodoładowaniem dysponuje mocą 609 KM i współpracuje 8-biegową automatyczną przekładnią, która przenosi napęd na wszystkie koła. Flagowa limuzyna marki przyspiesza od 0 do 100 km/h w jedynie 3,6 sek., zaś prędkość maksymalną ograniczono do 250 km/h.

BMW na razie jeszcze nie potwierdziło tej informacji, ale jak powiedział w ubiegłym roku dyrektor BMW M, Markus Flasch: „Poza tym, co mamy, nie sądzę, że w najbliższej przyszłości zobaczymy nowy dwunastocylindrowy model”.

W tym roku zaś szef badań i rozwoju BMW, Klaus Froehlich mówił: „V12 może nie mieć przyszłości, biorąc pod uwagę, że produkujemy tylko kilka tysięcy sztuk rocznie, co kosztuje dodatkowe tysiące euro ażeby zapewnić zgodność z bardziej rygorystycznymi normami emisji spalin.” Jednak wcześniej sugerowano, że silnik ten pozostanie w ofercie do co najmniej 2023 r.

Jeśli BMW serii 7 nie będzie dostępne z silnikiem V12, to nie zniknie całkowicie tego typu jednostka z rynku, ponieważ zarówno Rolls-Royce Phantom, jak i Cullinan są oferowane z jednostką V12 6.75 z podwójnym turbodoładowaniem. Ten sam silnik znajdzie się również w odnowionym modelu Ghost./ns/