Program BMW Efficient Dynamics został wprowadzony w 2007 r. początkowo skupiony na pojazdach koncepcyjnych, choć dotyczył ograniczeniu zużycia paliwa i emisji CO2.

Obecnie Efficient Dynamics jest podstawowym ogniwem w DNA wszystkich modeli BMW, dzięki któremu marka można realizować założenia UE w zakresie emisji CO2.

W efekcie emisja CO2 została zmniejszona o ponad 40 proc. w ciągu ostatnich 13 lat, podczas gdy w 2020 r. wartości dwutlenku węgla mogą zostać zredukowane do 20 proc. w stosunku do 2019 r. - również dzięki elektryfikacji.

Dodajmy, że nowe BMW iX3 (premiera planowana na koniec roku), będzie wyposażone w aerodynamiczne koła najnowszej generacji, o 5 proc. zmniejszonym współczynniku oporu w porównaniu do konwencjonalnych kół BMW X3.

Wśród innych rozwiązań wprowadzanych przez BMW są m in. lekkie konstrukcje, a także silniki spalinowe z technologią tzw. miękkiej hybrydy 48 V. To ostatnie rozwiązanie pojawiło się w czterech wariantach BMW 520d w ubiegłym roku, a wiosną zostanie rozszerzony na serie 3, X3 i X4.

BMW rozważa także inne rozwiązania dotyczące samych układów napędowych./ns/