SpeedKore jest znany z tworzenia najbardziej hardcorowych aut, ale ich najnowsze dzieło różni się od dotychczasowych.

Tym razem tuner zabrał się za BMW 3.0 CS z 1974 r., które jest jednocześnie pierwszym europejskim autem jakie trafiło do firmy. Samochód został przygotowany dla Roberta Downeya Jr., który wcześniej zlecił SpeedKore zbudowanie Chevroleta Camaro z 1967 r i Forda Mustanga Boss 302 z 1970 r.

Znany aktor zwrócił się do tunera z pomysłem połączenia nowoczesnych materiałów z klasyczną europejską stylistyką. BMW 3.0 CS zachowało swoje metalowe nadwozie. Jednak wiele elementów wykonano z włókna węglowego, w tym m in. zderzaki.

Samochód ma również niestandardowy lakier, linię paska w drewnie i akcenty w kolorze tytanowej szarości Cerakoted. BMW otrzymało także niestandardowy spoiler tylny i kute koła HRE z oponami Pirelli P Zero. Ponadto zamontowano układ hamulcowy Brembo z 6-tłoczkowymi zaciskami z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu.

Specjalnym wystrojem wyróżnia się wnętrze, opracowane wspólnie przez SpeedKore i Gabe's Custom Interiors. Kokpit wykonany jest z włoskiej skóry w kolorze kawy, a siedzenia mają wstawki ze „splotu kamyka”. Deska rozdzielcza inspirowana jest stylem retro ze wskaźnikami Classic Instruments, ukrytym systemem informacyjno-rozrywkowym z ekranem dotykowym i drewnianymi wykończeniami.

Ponadto zamontowano uchwyt inspirowany Lamborghini i tapicerowany bagażnik, w którym znajduje się owinięta skórą lodówka Yeti. Aktor zażyczył sobie usunąć tylne siedzenie i zastąpić je specjalną półką, na której można umieścić bagaże.

Moc zapewnia 6-cylindrowy silnik wolnossący pochodzący z modelu M5 E34. SpeedKore nie podaje szczegółów, ale silnik S38 miał pojemność 3.5 i 3.8 litra w zależności od roku modelowego i rynku. Zakładając, że silnik był napędzany amerykańską specyfikacją M5, prawdopodobnie jest to rzędowa szóstka 3.5 o mocy 315 KM i momencie obrotowym równym 360 Nm. Napęd przekazywany jest poprzez 4-biegową automatyczną przekładnię./ns/