Coraz więcej wskazuje na to, że Lexus LC z otwieranym dachem faktycznie wyjedzie na drogi.

Informacje na ten temat pochodzą z Australii. Spodziewany debiutu Lexusa LC Convertible rozbudził również plotki na temat modelu RC w podobnej wersji.

„Lexus LC Convertible jest bardzo realną możliwością na australijskim rynku, więc przyglądamy mu się teraz pod kątem możliwości produkcyjnych” - powiedział portalowi Carsales.com.au Scott Thompson, dyrektor naczelny Lexusa Australia. Wypowiedź zacytował portal Motoring, który z kolei zapytał przedstawiciela marki, czy podobną drogą mógłby pójść również mniejszy model RC, skoro flagowe coupé Lexusa najpewniej doczeka się wersji z otwartym dachem. Thompson nie potwierdza jednak takich planów. “Nie myślałbym o tym na tym etapie” - powiedział.

Motoring sugeruje, że samochód zadebiutuje w Australii 2020 r. Jak informuje dalej portal, nie jest pewne, czy ostatecznie auto powstanie w wersji z miękkim, czy twardym dachem. Najprawdopodobniej Lexus zdecyduje jednak się na soft-top, ponieważ właśnie w takiej wersji zaprezentował światu LC Convertible Concept. Miękki dach ma wiele zalet, które w czasie Salonu Samochodowego w Genewie tłumaczył Pierre Gouteux z działu produktu i marketingu europejskiego oddziału marki. „Auto wydaje się o wiele lżejsze, bardziej dynamiczne i daje więcej frajdy z jazdy. Sztywny dach obciążyłby je za bardzo. Zresztą chowanie miękkiego dachu w środku auta jest też o wiele łatwiejsze” - mówił wtedy. LC Convertible otrzyma najprawdopodobniej napęd znany z coupé, czyli 5-litrową V-ósemkę oraz układ hybrydowy z silnikiem V6 3.5.

LC Convertible nie będzie oczywiście pierwszym kabrioletem w historii Lexusa. Właśnie w takiej odsłonie od 2001 r. był dostępny na rynku model SC drugiej generacji. Samochód otrzymał V-ósemkę, napęd na tył i dwuwahaczowe zawieszenie przy z każdym z kół, a jego produkcja trwała przez 9 lat. W 2009 r. Lexus wprowadził inne cabrio - model IS C. To również tylnonapędowe, sportowe auto było z kolei napędzane przez V-szóstki, a jego sprzedaż trwała do 2015 r. Od tamtego czasu Lexus nie oferuje żadnego kabrioletu. Warto dodać, że rodzina samochodów z tego typu nadwoziem mogła być większa, ponieważ w 2008 r. Lexus zaprezentował koncept LF-AR, będący zmodyfikowaną wersją nadchodzącego wtedy, superauta LFA. Samochód nie trafił jednak do produkcji./oprac. ns/