Był to jeden z charakterystycznych elementów aut włoskiej marki.

Kolejne modele Alfy będą wyposażane w tablice montowane centralnie ze względu na przepisy dotyczące bezpieczeństwa pieszych. Szef biura projektowego Alfa Romeo, Alejandro Mesonero-Romanos powiedział w rozmowie z magazynem „Autocar”, że zmiana jest wymuszona przez Ogólne Przepisy Bezpieczeństwa Unii Europejskiej (GSR). Podobno ustawienie tablicy na środku, zmniejsza ryzyko kontuzji. A co z autami sprzedawanymi poza Europą?

Decyzja wydaje się nieco przesadzona. Nie bardzo wiadomo skąd UE wie, gdzie pieszy uderzy w przód samochodu? Czy tablica rejestracyjna naprawdę znacząco pogorszy stan zdrowia osoby poszkodowanej podczas kolizji?

Alfa Romeo dostosowała się już do nowych przepisów, dając Juniorowi centralnie zamontowaną tablicę rejestracyjną. Jak dodał Alejandro Mesonero-Romanos, elektryczne modele Giulia i Stelvio nowej generacji  otrzymają „świeżą interpretację” tarczy Alfy w kształcie litery V. Otrzyma zamkniętą konstrukcję, ponieważ nie będzie z przodu silnika spalinowego wymagającego chłodzenia.

Czy nowe przepisy wpłyną zatem na stylistykę Alfy Romeo? Zdaniem Mesonero-Romanosa: „To i tak pozwoli nam zachować symetrię, więc jestem szczęśliwy – jestem jednym z facetów, którym podobają się tablice pośrodku."

Chociaż asymetryczny układ Alfy z tablicą rejestracyjną istnieje już od lat pięćdziesiątych XX w, istniało wiele modeli z tablicą montowaną centralnie, np. SZ, GTV, Montreal, Alfetta i Alfasud./ns/